Fissaggio muso anteriore piccola delusione anzi grande

Buongiorno a tutti,
venerdì sera ho ritirato la mery 120cv. Grande agitazione durante la consegna e di conseguenza poca attenzione ai piccoli particolari.
Ieri pomeriggio noto con imbarazzo che il profilo finale del muso che finisce sulla ruota e che si serra sul parafango non segue la linea della carrozzeria sia a destra che a sinistra. E che gli ultimi cinque centimetri sono pure un sbavati in due punti. Errore di assemblaggio???? Oppure anche qualcuno di voi a trovato qualcosa di simile? La parte posterio è fissata bene.

Grazie a tutti per l'attenzione.

Lino

Posta delle foto e magari qualcuno ti potrà fornire risposta.

Ciao

corwo, 17/05/2011 09.32:

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Posta delle foto e magari qualcuno ti potrà fornire risposta.

Ciao

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Hai ragione Corvo, questa sera scatto e domani allego.

Linocin, 17/05/2011 12.11:

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Hai ragione Corvo, questa sera scatto e domani allego.

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Ecco le foto fresche di stampa. E ora ditemi Voi

Molto brutto.
Io mi incazzerei come una bestia.

Ditemi Voi?? Ma esiste il controllo qualità alla Opel??

La prima foto è del lato sinistro e le altre del lato passeggero.

Sembra quasi che sia stato forzato con un grosso cacciavite per smontarlo o altro.

Io andrei in concessionaria e mi farei sentire.

Fai subito un reclamo in Opel, magari dal sito, e allega le foto.

Una curiosità, è una macchina che hai scelto/ordinato tu o ti è stata proposta dal concessionario ?

Ciao

pipperopu, 18/05/2011 10.15:

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Sembra quasi che sia stato forzato con un grosso cacciavite per smontarlo o altro.

Io andrei in concessionaria e mi farei sentire.

Fai subito un reclamo in Opel, magari dal sito, e allega le foto.

Una curiosità, è una macchina che hai scelto/ordinato tu o ti è stata proposta dal concessionario ?

Ciao

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No non sono segni di forzatura. Più che altro ti dà l'impressione che al momento del montaggio l'operaio tedesco di germania dopo una notte passata a birra kartoffen abbia urtato la parte superiore della lamiera del parafango contro qualche parte ferrosa.

Comunque oggi vado dal capomeccanico della concessionaria che tra l'altro si è dimostrato gentile e disponibile.

La macchina l'ho scelta io e ho aspettato 2 mesi e mezzo per la consegna.

Non dare la colpa ai Tedeschi, la macchina è assemblata a Saragozza, quindi devi prendertela con gli Spagnoli.

Non è una gran consolazione ma diamo a Cesare....

Pare anche a me una "forzatura", in ogni caso è assolutamente un danno che la concessionaria deve metterti a posto, non si parla di cattivo assemblaggio secondo me (che comunque andrebbe in ogni caso corretto). Certo che spiace ma sono cose che possono succedere, chissà che non sia accaduto durante il trasporto........

urto accidentale dopo salita/discesa da bisarca?! certo è che il concessionario deve visionare integralmente e dettagliatamente l'auto prima della consegna.. cosa certamente non fatta visto che basta uno sguardo nemmeno troppo fino per notarlo...



comunque non può assolutamente essere un problema di assemblaggio..
a me sembra una speratura della vernice... (speratura non spelatura..).
potrebbe essere un sascco di cose...
sta di fatto che te la DEVONO mettere a posto in quanto sicuro non è un problema tuo.
ciauz

a me è successo con il portellone dietro..me l'ha fatto notare il mio carrozziere..chiude ma il profilo dei fanali del portellone rientrano di mezzo centimetro rispetto al profilo dei fanali sulla carrozzeria..mi ha detto che è una regolazione di viti..quando ha un attimo me li sistema..vediamo un pò

...il famoso 1/2 cm o meglio 5mm... è definito GAP, nell'assemblaggio delle vetture (in base alla casa produttrice) è definito in range di tolleranza.
Per meglio dire, quando si montano i vari particolari sulla scocca (bagagliaio=trunk lid, paraurti ant= front bumper, paraurti post=rear bumper, etc...) viene considerato accettabile per le maggiori case un gap di differenza simmetrico di 5mm al massimo. Le uniche case costruttrici che richiedono ed esigono un GAP di +/-3mm sono gruppo VW (fatta eccezione per SKODA) e TOYOTA (gli unici ad applicare la filosofia KAIZEN).
Tutte le altre case purtroppo non adottano questi limiti e ci troviamo un mezzo diverso dall'altro per quanto i modelli siano uguali. (quasi come artigianato, per quanto siano prodotti di produzione massiva).
Pertanto le correzioni di sorta (vedi porte, portelloni, cofani, paraurti)le possono fare le carrozzerie, e sono agevolate nel farlo grazie alle svariate regolazioni possibili (gommini, cerniere etc.)
Ci fosse un vero standard tutte le auto uscirebbero con lo stesso difetto e la non possibilità di correzione dello stesso (pensate ad interi lotti di auto cestinate perchè il paraurti viene montato storto di 2cm)...
a disposizione!!

jake

[Ci fosse un vero standard tutte le auto uscirebbero con lo stesso difetto e la non possibilità di correzione dello stesso (pensate ad interi lotti di auto cestinate perchè il paraurti viene montato storto di 2cm)...
a disposizione!!

jake

Eillà rieccoci.
Grazie a tutti per i vostri contributi. Ieri sera sono andato in concessionaria e hanno aperto una scheda alla quale hanno allegato delle foto da inviare all'ispettore della casa.
Mi hanno detto che poi provvederanno tramite carrozziere a ridurre l'aria tra le parti. Mi hanno anche detto che ci sono delle tolleranze per quanto riguarda l'allineamento dei profili e allora gli ho riso in faccia perchè la tecnologia di oggi serve a ovviare i difetti di produzione e accelerare le produzioni.
Altrimenti vuol dire che abbiamo comprato delle cagate di auto.
Visto che c'ero ho controllato le merive che devono essere ancora consegnate e sentite questa: su cinque meriva controllate solo due erano perfette le altre con piccole sperature come dice JAKEEE e addirittura una delle due esposte nel salone aveva un "bava tipo la mia.

Appena mi contattono per definire il tutto vi faccio sapere.

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Scusa Jakeee, ma se le parti che devono essere assemblate escono tutte da stampi o processi di fusione uguali e poi lavorate da robot la tolleranza dovrebbe essere già di per sè quasi assente

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Esatto ma non del tutto, se nella produzione la casa madre per ottimizzare i processi produttivi avesse cambiato fornitore delle singole parti (i più blasonati sono ovviamente Valeo per ottiche e fari, veglia per tachimetri etc, Delphi o FCI per connettori, e per le parti esterne spesso non si conoscono...) spesso succede che gli stampi vengano dati ad un'azienda conosciuta ma da essa vengano dati a sister company per massimizzare i guadagni..
ed ecco che tadaaaaaa n° meriva con lo stesso difetto..
non è mai un caso.
probabilmente fanno tutte parte di un lotto "fallato" di produzione altrimenti come si spiegherebbe che le altre lo stesso problema non ce l'hanno?
secondo me (essendo nel ramo da un pò di tempo) è un probabile calibro di controllo andato a farsi benedire.. per chissà quale fornitore... mah!

comunque, a parte le cavolatine, direi che le nostre vetture sono ottimamente assemblate e "silenziate" rispetto a molte altre.
Perfino la leggenda Mercedes fa delle porcate galattiche per contenere i costi produttivi!
ciauz

jake

Stamatina sono andato in concessionaria a vedere la mia, con un pò di patema d'animo.

Fortunatamente sembra perfetta .

Speriamo che non abbia altri problemi meno "visibili" ma più gravi...

pipperopu, 23/05/2011 10.41:

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Stamatina sono andato in concessionaria a vedere la mia, con un pò di patema d'animo.

Fortunatamente sembra perfetta .

Speriamo che non abbia altri problemi meno "visibili" ma più gravi...

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Sono contento per te.
Devo dire che ieri al lago molta gente si è rifatti gli occhi guardando la mia mery. Il pepperdust è davvero spettacolare.
Adesso devo cimentarmi con le istruzioni del computer di bordo.
Buon proseguimento

horusgod69, 18/05/2011 15.02:

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Pare anche a me una "forzatura", in ogni caso è assolutamente un danno che la concessionaria deve metterti a posto, non si parla di cattivo assemblaggio secondo me (che comunque andrebbe in ogni caso corretto). Certo che spiace ma sono cose che possono succedere, chissà che non sia accaduto durante il trasporto........

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Ho parlato con il propritario della concessionaria che mi ha detto che a Saragozza producono solo le Corsa e che il punto della dogana che riceve le auto dalla Spagna, dalla Germania dal Belgio é a Parma.

Ad esempio so che la mia come punto di stoccaggio/smistamento arrivava da Livorno, dove in teoria dovrebbero aver fatto una prima verifica dello stato della vettura