anche io problemi al FAP

...dovuto alle tante /troppe rigenerazioni!

Per farle , viene iniettato gasolio supplementare nei cilindri per aumentare la caloria allo scarico (circa 700°)così da poter bruciare il particolato nel DPF ,ma qui viene la parte ERRONEAMENTE STUDIATA/PROGETTATA DA OPEL per questa MALEDETTA procedura di rigenerazione ,detto gasolio NON sempre viene bruciato tutto e quindi cade inevitabilmente nella coppa sottostante diluendo e innalzando PERICOLOSAMENTE l'olio!

..son stati molti i casi di autoaccensioni del motore , quindi con danni notevoli e non ultimo il rischio di farsi veramente del male!