anche io problemi al FAP

Come è andata con la sostituzione del dpf?

La riprendo domani. Comunque hanno sostituito il DPF. Ho dovuto aspettare perchè il pezzo è dovuto arrivare dalla Germania.
Anzi approfitto per dire che 5 giorni lavorativi mi sembrano un pò troppi...
E poi, sanno del problema, possibile che non c'è questo ricambio in Italia? Mi sembrano un pò approssimativi...

Ciao,

figuriamoci se il filtro dpf deve arrivare dalla Germania,

e' una scusa bella e buona per temporeggiare... con tutti i problemi che ha dato e che continua su alcune vetture a dare, chissà quanti pz hanno a magazzino!

La prassi è; se non l'ha disponibile l'officina dove hai portato la tua mery ,lo richiedono ad un'altra,(poi lo rendono) non di certo dalla Germania!

Io per smontare/rimontare/lavare detto filtro ci metto circa 20/30min.

..ormai son troppo informato su questa" magagna"

ciao

forse questo comportamento è anche peggio... Domani la riprendo, non vedo l'ora! Sono più i giorni passati in officina, rispetto a quanti l'ho guidata...
Grazie a tutti!

la fattura per la sostituzione del fap recita: 1280 euro! AUGURI!

..porca miseriaccia !

spero di NON guastarlo mai..ed al prossimo lavaggio lo tratterò come un bebè !!

Ciao e grazie dell'info !

il dpf è un componente soggetto ad usura a causa delle elevate temperature a cui rigenera. Ancora non se parla nessuno, poichè le auto dotato di filtro antiparticolato con tantissimi km non sono molto diffuse essendo diventato d'obbligo con l'euro 5. è molto probabile che la sua sostituzione sia presente nella descrizione della manutenzione dei veicoli. è cmq certo che la sua efficacia comincia a degradare superati i 130000km circa... incrociamo le dita! Tutti ci muoveremo di nuovo coi cavalli senza filtro sul di dietro!

per i km che faccio, non mi conviene tenere un auto oltre gli 80.000 Km. Per cui, spero di non doverlo cambiare mai più!
Certo, una bella botta!

L'altro ieri, mi si è riaccesa la spia con la chiavetta inglese! Sono scesi un pò di santi dal paradiso.... Ho portato il boiler (la mia auto) alla Opel, dove hanno visto che il dpf funziona bene, si rigenera (vorrei vedere, l'hanno appena cambiato), ma la diagnosi ha trovato un errore di pressione relativo al dpf. Dicono che potrebbe essere o un sensore, o un aggiornamento software.

La cosa strana è che ieri, impprovvisamente, mentre ero a 120 (più di quello non va con la spia accesa), mi si è spenta la spia! Ma l'auto ancora era in protezione.

Arrivato a casa, ho spento l'auto, l'ho riaccesa, ed è tornato tutto a posto. Niente spia accesa e niente protezione motore.

Cosa potrebbe essere successo?

Ciao Mammo4,

sembra farlo apposta, anche sulla mia sta succedendo la stessa cosa.

Spiego; dopo essere arrivato a insp 0000 si accese spia+chiave inglese e come tutte le altre volte , dovetti cambiare l'olio.

Quindi dopo aver resettato tramite procedura insp a 30.000 km detta spia si spense.

Il giorno dopo , alla partenza (con motore freddo ) dopo alcune centinaia di metri si riccende spia, quindi ripeto resett e si spegne , ma stamane sempre alla prima accensione , quindi motore freddo , si ripresenta.

Io sto pensando al filtro del gasolio ...magari c'è presenza d'acqua ?

NB; la macchina sia con spia accesa che spenta va benissimo , normali prestazioni , nessun calo di potenza ..

Se per cortesia mi dirai cosa trovano alla tua ti sarei grato.

Grazie ciao.

CERTO!

Il fatto è che ora la macchina va benissimo (sgrat sgrat e ancora sgrat).

Anche con la spia accesa, la diagnostica Opel diceva solo che c'era un'errore di pressione del DPF come detto. Non hanno parlato di filtri. Hanno parlato di sensori e di aggiornamenti software.

Potrebbe essere influente mettere il gasolio "plus"? Perchè io la volta scorsa misi l'Agip bludiesel e si era accesa la spia, mentre ora ho messo quello normale e la spia come detto si è spenta.

Ho appuntamento il 20 dic con la opel

OK ti ringrazio.
..nn credo sia influente il tipo di carburante (io in 70.000km ne ho provati di diverse qualità..ma nessuna differenza...)

Aspetto notizie

Credo sia improbabile che un aggiornamento del sw risolva il problema dell'errata lettura del sensore.

ok, ma allora perchè la spia poi si è spenta e ora la macchina va bene? Se si fosse rotto il sensore, non dovrebbe rimanere accesa la spia fino a che no lo si aggiusta?

Mammo4 , le ns mery si stanno "copiando" ?

Ieri alla prima accensione si presenta detta spia! Poi alle successive NON si è più accesa..

Stamattina alla prima accensione la spia in oggetto si ripresenta !?

La macchina NON presenta alcun difetto o depotenziamento!

A questo punto ti chiedo una cortesia;

Per capire se le ns due mery hanno installato lo stesso software bisogna fare questa procedura;

-Motore spento.

-Girare chiave su on.

-Premere per 8,10 secondi il pulsantino dei km parziali.

Quindi devono apparire nello spazio dei km due numerazioni...

Con la mia dette numerazioni sono:

SOPRA: 125,1
SOTTO: 015769

Per cortesia fammi sapere cosa indica la tua.

Oggi provo a spuragre il filtro gasolio!

Ciao e grazie!

interessante.... te lo posso dire domani però.

e cosa ne pensi del fatto che il problema possa essere il sensore detto in precedenza?

..potrebbe anche essere!

Io ogni volta che smonto il filtro DPF controllo i 2 sensori a monte di esso, uno di pressione ( tubetto in gomma che si dirama nel motore e finisce credo in centralina)

e l'altro di temperatura , una sondina inserita appena prima della flangia del DPF.(postai delle foto mentre smontavo il tutto , se ti interessa vedere ...)

Entrambi sembrano sempre in buone condizioni...certo bisognerebbe vedere/controllare quello della pressione posto nella centralina...ma non ci arrivo.


Oggi spurgo il filtro gasolio ..poi vediamo.

Al limite dovrò/provo anche a dare una bella lavata al DPF!

(anche se ,ripeto, quando esso era intasato la macchina entrava in protezione, ora nn lo è.)

vedrò le foto, ma io non sono un meccanico, amo il mondo dell'auto, ma non sono capace neanche a fare un cambio dell'olio...
Approposito, ho visto che siamo coetanei!

Allora in bocca al lupo ad entrambi!
Mammo, in genere se un sensore di "rompe", o non funziona correttamente dal punto di visto elettrico e di misura.
Noto che la tua se si accende la spia va in protezione, quella di valettrix no, quindi da ciò direi che le cause sono diverse. Penso che il sensore di pressione "funzionicchia" magari basta controllare il cablaggio e si risolve il problema.
In ogni caso, tieni l'olio sotto controllo affinchè il livello non si alzi col gasolio incombusto delle post iniezioni.

allora:
sopra è 127.1
sotto 015421

cosa significa?