Vita utile residua olio … una grande presa per i fondelli?

Quel dato è solo statistico, non c'è nessun sensore che "provi" la qualità dell'olio. La scadenza è il tempo o i KM; per i diesel fappati ci sono anche le rigenerazioni. Su quest'ultime, le diesel, se il CDB lo richiede, un cambio olio lo farei per evitare che sia troppo contaminato da gasolio e rischiare le classiche autocombustioni del motore.....solo cambio olio e filtro, niente di più. Certo se i km sono 15-20K allora puoi pensare di farlo completo, ma a 5-8K no.

Sulla Seat del mio collega l'INSP non ha scadenza temporale o km ma ha un suo algoritmo. Se la usi pesantemente l'Insp scende velocemente, ma se poi adotti una guida rilassata e parsimoniosa si verifica anche il contrario ovvero vedi l'Insp che sale. I tagliandi sono politiche aziendali.