Freno a Mano Elettrico.......

l'inserimento automatico credo sia di serie sulle renault, anche se con cambio manuale; ero andato a vedere la megane sportour la xmod e entrambe avevano questa caratteristica;
secondo me è comodo, ma naturalmente si vive benone anche senza (al massimo compriamo una renault!)

lever63, 31/01/2011 21.01:

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l'inserimento automatico credo sia di serie sulle renault, anche se con cambio manuale;

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E' vero. Leggo che si può lasciare in automatico o gestirlo manualmente.

Devo dirvi che per il freno di stazionamento elettrico all'inizio avevo delle diffidenze anche perchè abituato al vecchio modo. Avendo ormai la mia Meriva da luglio 2010 devo dire che è molto comodo sopratutto per le ripartenze in salita.

solo che alla opel dicono di non utilizzarlo spesso per le ripartenze, in quanto si sollecitano troppo gli organi meccanici usurandoli precocemente.

fr78, 23/02/2011 13.55:

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solo che alla opel dicono di non utilizzarlo spesso per le ripartenze, in quanto si sollecitano troppo gli organi meccanici usurandoli precocemente.

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Il manuale dice che ciò avviene in caso di partenze "aggressive", ma io mi domando se ciò avvenga anche disattivando il freno elettrico semplicemente pigiando la frizione per poi rilasciarla mentre si accelera. Questa, leggendo il manuale, mi sembra sia una modalità normale e alternativa di rilascio del freno elettrico, utilizzabile non solo in salita, solo che quando l'adopero, mi sembra che si solleciti troppo la frizione.
C'è qualcuno che rilascia il freno elettrico con tale modalità (frizione + acceleratore, senza azionare il pulsante o altro)? Avete avuto anche voi l'impressione che così facendo la frizione sforzi troppo? O utilizzate in pianura sempre e solo l'altra modalità (freno pedale premuto e rilascio del pulsante)?

In effetti è una perplessità che ho avuto anch'io, a parte constatare che ad esempio se tento lo sblocco con la partenza in retromarcia "fatico" ancora di più che con la partenza in avanti per la quale invece non mi pare di incontrare grosse resistenze sulla frizione (non sempre almeno).
Comunque quando ad esempio esco da un parcheggio per sicurezza preferisco usare "pedale e pulsante" onde evitare qualche sbalzo improvviso della vettura.

confermo quanto detto da horusgod69 sulle ripartenze in salite a forte pendenze.

Ragazzi, quanto siete pigri...

Partire con il freno "tirato" è ovviamente una forzatura e la frizione ne soffre di sicuro, così come pastiglie e freni in generale.

E schiacciate sto bottone...

Per le partenze in salita esiste il sistema "Hill Start Assist" fatto apposta per quello.

Ciao

la discussione è sul fare un uso "quasi improprio" del freno a mano elettrico ma non certo quotidianamente, quanto piuttosto occasionalmente (e comunque contemplato anche a livello di manuale d'uso dell'autovettura). Che poi per un uso frequente e continuativo sia l'ideale l'Hill Start Assist è normale e non certo messo in dubbio.

personalmente mi trovo bene nel premere il pedale del freno - togliere il freno elettrico - giocare di frizione ed acceleratore per ripartire; però in 5 mesi, ho utilizzato qualche volta anche il freno elettrico.

Probabilmente ci chiediamo tutti fino a che punto è possibile utilizzarlo come aiuto per le ripartenze in salita, senza però creare chissà che danni alla vettura.

si può sbloccare il freno a mano con la macchina spenta?

si può sbloccare il freno amano elettrico con macchina spenta?

si può sbloccare il freno a mano elettrico con macchina spenta?

Gianpiero Castiglioni (fb_4955152541210565), 29/01/2022 16:04:

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si può sbloccare il freno a mano elettrico con macchina spenta?

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No, bisogna almeno girare la chiave...