eccone un'altro....!!

mrmako82, 10/01/2008 18.36:

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Non ha niente di buono da promuovere

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forse dire che non ha niente di buono è un po' troppo, che dici?
Sul fatto che il 1.3 con il dfp abbia reali problemi ci siamo, ma non c'è solo il 1.3dfp...

La sicurezza di un veicolo è alla base di tutto, in ogni caso mi sono espresso favorevolmente per le versioni benzina e cmq diesel senza fap (ancora per poco il 1.7 cdti 101 e il vecchio motore opel e non il moderno multijet obbligato al fap), nonostante tutte le meriva presentino difetti di progettazione un pò qua un pò là...
La mia doveva rimanere in officina non più di 3 giorni secondo il capo officina (portata venerdì scorso), sosteneva che i difetti da me messi in evidenza erano sciocchezze risolvibili in poche ore, mi è stata data la macchina sostituitiva dopo tante pressioni e ora siamo al 6° giorno che non ricevo chiamate, mi sa che i difettucci erano qualcosa di serio, e non parlo di fap (che fortunatamente a me non ha dato ancora problemi), parlo di frizione, freni, giunti delle ruote semiassi e tutto il gruppo sospensioni...(per non dimenticare tutte le altre volte che è stata ferma in officina e senza auto sostituitiva)
Sinceramente per essere un'auto nuova mi sembrano un pò troppi... in ogni caso la comprerei da usata una versione a benzina (per montare il gpl) con almeno 50000 Km, in fondo a quel kilometraggio la maggior parte dei difetti sono già emersi e forse risolti per cui con una prova accurata ti accorgi subito se ne vale la pena prenderla, ma NUOVA mai più!!!

mrmako82, 11/01/2008 11.02:

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, mi sa che i difettucci erano qualcosa di serio, e non parlo di fap (che fortunatamente a me non ha dato ancora problemi), parlo di frizione, freni, giunti delle ruote semiassi e tutto il gruppo sospensioni...(

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Mako, fammi sapere l'esito dul rumore del cambio, e se hanno risolto, come, che vado all'attacco col mio conce. Siccome io è un anno che dico che il giuoco dei semiassi/cambio è eccessivo, ma non mi hanno mai filato, se te la risolvono, poi gli presento il conto.

L

Non so ancora se l'hanno risolto, ma il rumore al cambio l'ho fatto presente anche io e mi hanno riso in faccia dicendo che i cambi della Opel sono affidabilissimi e non è mai successo qualcosa del genere (1° teorema della Opel: "i nostri cambi sono indistruttibili, non chiedeteci di smontarli o sostiruirli" ), infatti io non ho parlato di affidabilità (mica sono rimasto in panne) ma di rumorosità eccessiva sintomo certamente di una imminente rottura... le prove che faccio per rilevare il rumore sono:
- auto al minimo con frizione premuta e marcia in folle... alzando piano piano la frizione nel punto in cui stacca si sente un rotolio di ingranaggi come se avessero del gioco... man mano che liberi il pedale il rumore si attenua dato che lo spingidisco comincia a fare pressione... io penso che si tratti di uno dei cuscinetti presenti nella frizione e la cosa l'ho fatta presente al capoofficina...
- una contro prova è mettersi in discesa inserire la prima liberare il freno e far partire la macchina con il pedale della frizione premuta e si sentiranno dei rumoretti di ingranaggi,
- un'altra prova e scendere da una discesa a velocità sostenuta con marcia bassa, esempio 2° marcia a 60 km/h, e sentirai più rumore proveniente dal cambio che dal motore come se si stesse levigando qualche parte meccanica...
- in più mi sono accorto del difetto poichè dal pedale della frizione, quando bilanciavo per partire, sentivo uno strano cigolio che certamente proviene dalla frizione e dallo spingidisco dove c'è la molla...
ti farò sapere se hanno risolto il problema (prevedo che sostituiranno la frizione però), in ogni caso rompi le scatole al concessionario altrimenti prova da un altro e caccia gli artigli se ti prendono per scemo, magari gli dici che ti presenterai con una perizia di un altro meccanico e una lettera di un avvocato e vedi un pò tu...
PS ogni tanto mi grattava la terza marcia arrivando dalla seconda...

Riporto il thread anche qua per metterlo in evidenza penso sia importante!!!

Quoto da http://www.omniauto.it/magazine/1204/opel-meriva-2006
POST n°439 Scritto da Henry

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ATTENZIONE ATTENZIONE PER TUTTI

COME SAPETE SONO INCAZZATO NERO E DA LUNEDI CHE STO SBATTENDO LA TESTA PER IL MIO PROBLEMA CHE SAPETE PER AUTOACCENSIONE DEL MOTORE IN RIGUARDO AL FAP EBBENE L'AVEVO GIURATO E L'HO FATTO SONO RIUSCITO AD ARRIVARE AL PRESIDENTE NAZIONALE DEL CODACONS DELLE GIURISDIZIONI SUPERIORI MI HA CHIESTO CHE CHIUNQUE HA LO STESSO PROBLEMA MIO CIOE FAP DEVE RIVOLGERSI A LUI PER FARE UNA MESSA IN MORA DI AVVIO CLASS ACTION DOPO IL 28.06.2008 ATTRAVERSO IL CODACONS DI NAPOLI INTERRUTTIVA ANCHE DEI TERMINI EVENTUALI QUINDI CONTATTATE IL PRESIDENTE GIUSEPPE URSINI CON EMAIL :pinour@tin.it oppure con contatto telefonico 0815630966/54,45 con fax 0815632528 con indirizzo corso umberto I nr.191 Napoli 80138
RAGAZZI E' TROPPO FORTE STAVOLTA LI FACCIAMO NERI LUI E' RIMASTO SBALORDITO DI QUESTA SITUAZIONE HA DETTO E' ASSURDO CHE NESSUNO DI NOI HA FATTO NIENTE RAGAZZI CONTATTELO VI PREGO PIU' SIAMO MEGLIO E' ANCHE SE NON MI SEGUIRETE IO VADO AVANTI MA LUI E' ARCICONVINTO CHE LA SPUNTEREMO GLI HO PORTATO TUTTE LE MIGLIORI RIVISTE QUATTRORUOTE VOLANTE ECC. TUTTI CHE PARLANO DEL PERICOLO FAP CONTATTELO ANCHE SOLO PER INFORMARVI MI RACCOMANDO IO L'AVEVO GIURATO E LO FARO' FINO ALLA FINE.

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Chi ha avuto problemi di autocombustione può prenderne atto e provare questa strada, per chi ancora non ha subito autocombustione (speriamo non avvenga), potrebbe lamentarsi di altri difetti mai risolti.
Cmq l'UNIONE FA LA FORZA!
PS il post era già in maiuscolo e l'ho semplicemente copiato e incollato, d'altronde riportarlo in minuscolo significava modificare lo stato d'animo di Henry, d'altronde... è incazzato nero come tanti di noi!
Buona fortuna!

Dato che non si parla altro che di autocombustione perchè non risolvere definitivamente il problema del fap in un modo semplicissimo...?????
Tutti avremo stipulato una polizza incendio e furto, atti vandalici, cristalli e bla bla bla bla....

CIAO CIAO!!!

PS: è per ridere... solo una battuta è...