olio motore alto: brrrrrr

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Scritto da: puasho 11/06/2007 15.50

Ma il libretto parla di spia delle candelette lampeggiante....anche se a quanto pare fa riferimento al penultimo firmware (il libretto è del 2006 come ediz. di stampa)mentre l'ultimo mi sa non lampeggia un bel niente.. A me x ora non è mai successo di essere redarguito alla spia..e sono sicuro di essere andato molto vicino all'esasperazione della Mery ultimament....prima di fare un bel anda e rianda a portare la famili al mare...

[Modificato da puasho 11/06/2007 15.50]

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Quoto pienamente, io m i sono accorto di un paio di pulizie ma spie nada de nada...

Appunto, visto che una certa gestione di quella spia c'è/c'era già, basterebbe poco a farla funzionare in modo più sensato...ma come fanno a non arrivarci...
Effettivamente il computer di bordo non è previsto sui 1.3fap, per questo il mio pensiero è andato solo sulla spia candelette..

Mi sembra una di quelle cose tipo i bachi nei software dei telefonini, quando (e se) li risolvono hai già cambiato telefono...sinceramente però spererei di non dover cambiare un'auto prima di 10 telefoni...

[Modificato da paolonegro 11/06/2007 16.32]

ieri ho scritto a un po' di preparatori/programmatori di centraline; uno di questi mi ha risposto una cosa secondo me interessante:

<< salve
se crede davvero che la cosa sia interessante (secondo me può esserlo) si
potrebbe procedere con qualche prova; noi disponiamo di un dispositivo, il D2AD che è un display
digitale programmabile che all'occorenza può essere programmato, ad
esempio con la scritta LIVELLO INTASAMENTO DPF e sotto segnalare con una
barra il valore di questo. Questo dispositivo può essere configurato da
noi anche per la lettura differenziale di due valori, ovvero quello che
serve per leggere lo sbilanciamento di pressione del FAP. Se lei ha un
bravo meccanico o elettrauto che ha voglia di fare 2 prove potremmo
organizzarci >>
purtroppo, per ora ho dovuto rispondere che non posso procedere perché l'auto è in garanzia ma la strada che lui propone secondo me è quella giusta.
In pratica lo strumento va a leggere la pressione al dpf e bypassa la centralina, se ho capito bene. Io sono un po' zuccone in elettronica <-:

ah, dimenticavo il link dell'oggetto a cui si riferiva il tecnico che mi ha risposto:

www.moduliaggiuntivi.com/prodotti/D2AD.html

Ciao, io non ho letto perfettamente il libretto della mia auto, ma mi pare di aver letto che durante l'autopulizia "si attiva automaticamente il lunotto termico".
Beh ... nonostante le diverse "puzzette" emesse (immagino quindi durante l'autopulizia) di spie accese non ne ho mai notate; forse però guardavo le spie sul cruscotto.

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Scritto da: puasho 11/06/2007 15.50
Ma il libretto parla di spia delle candelette lampeggiante....anche se a quanto pare fa riferimento al penultimo firmware (il libretto è del 2006 come ediz. di stampa)mentre l'ultimo mi sa non lampeggia un bel niente.. A me x ora non è mai successo di essere redarguito alla spia..e sono sicuro di essere andato molto vicino all'esasperazione della Mery ultimament....prima di fare un bel anda e rianda a portare la famili al mare...

[Modificato da puasho 11/06/2007 15.50]

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bah, in realtà nessuno di noi sa per certo cosa accade quando si attiva la pulizia del fap.
Io ad esempio non ho mai visto nessuna spia, non mi si accende il lunotto termico ne' la ventola, non butto fumo azzurro dallo scappamento. L'unica cosa diversa dal solito è un aumento dei giri del motore al minimo quando credo sia necessaria la pulizia.

tra l'altro il meccanico quando mi ha verificato dalla centralina il fap ha rilevato una percentuale di intasamento del 100% e mi ha detto che di norma il fap dovrebbe risultare allo strumento intasato al 40%.
questo significa che a regime normale di utilizzo i nostri fap risultano essere intasati a quella percentuale, oltre la quale si dovrebbe innescare l'autopulizia.

In verità io (con il fap al 100% otturato) non mi ero accorto di nulla e la macchina andava benissimo; c'era solo quel minimo un po' alto che mi faceva presumere a necessità di fare una tiratina.

Ecco perchè ritengo fondamentale avere uno strumento a bordo di autodiagnosi del fap.

A questo punto, se siete d'accordo proporrei un comitato per scrivere a Opel e sottoporre l'idea.

Pur non avendo mai avuto problemi(:sgrat: :sgrat:) mi associo e propongo ai moderatori ed admin di creare( magari) una sezione (sottosezione)apposta a tale scopo: riguardo a tale iniziativa e perchè no solo ai problemi del FAP!