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Spie cruscotto ESP e MIL

Ultimo Aggiornamento: 13/03/2017 18:36
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13/03/2013 13:49
 
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Ciao a tutti, non so se è la sezione giusta, ma spiego per ora qui i mio problema.
Circa una settimana fa con auto in movimento e senza nessun motivo mi si accendono tre spie dell'ESP nel cruscotto.
Immediatamente mi fermo, spengo e riaccendo e le spie scompaiono... per pochi chilometri.... infatti cammino un altro pò e rieccole li, stavolta però faccio una foto per non farmi prendere per visionario dal capomeccanico.
Vado dal conce per esporre il problema, predo appuntamento e qualche giorno dopo (senza che delle spie ci sia più traccia) la porto.
Stamani vado a ritirarla tutto contento e il capo meccanico mi dice:
1) abbiamo cambiato un sensore che dava problemi.
2) da un controllo a computer è risultato che l'indicatore del livello del GLP misura quasi mezzo serbatoio, ma in realtà c'è ne pochissimo (?).. vai a fare rifornimento.
Gli chiarisco che non ho mai avuto problemi con il livello del GPL ma sembra che le mie parole non facciano breccia.
Cmq mi assicura che tutto funziona bene ora a parte l'indicatore del livello GPL, per cui devo fidarmi solo del contachilometri parziale.
Vado via pensando che il tipo fa uso di articoli psicadelici di scarsa fattura, e facendo gli scongiuri.
Durante il percorso per tornare a casa come aveva predetto il fattone, improvvisamente l'indicatore della riserva GPL si accende e inizio a pensare che non potrò più fidarmi dell'indicatore, già questo ti fa cambiare l'esito della giornata!!!
non faccio neanche 500 mt ed improvvisamente riecco le spie dell'ESP riaccese!!!! E mi parte un cd di bestemmie in ubzgovita.... penso di andare a fare spesa e poi tornare in officina un tantino incazzato!!!
Ma non è finita qui... alla prima rotonda mi si spegne la macchina(!?!) riaccendo e tatdaaaa spia MIL fissa accesa. Nell'immediato giro e torno come una furia dal conce e stranamente il fatto della spia MIL non me la cagano neanche di striscio, si concentrano sul fatto che le spie ESP si siano riaccese. Cmq preso appuntamento per oggi pome, vediamo come si mette!!! appena ho news vi aggiorno.
P.S Ho fatto rifornimento di GPL ... l'indicatore diceva la verità!!!!
[Modificato da Umbo73 13/03/2013 13:50]

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13/03/2013 14:39
 
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Che pacco!!! Mi dispiace...
Facci sapere come va a finire.

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13/03/2013 15:01
 
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Opel Meriva Forum » Nuova Meriva » Elettronica »
14/03/2013 11:39
 
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L'elettronica è una cosa fantastica! Fin quando funziona. Facci sapere come va! Grazie!

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Quando alzi un muro, pensa a cosa lasci fuori.

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17/03/2013 15:22
 
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Rieccomi con notizie fresche fresche!
Venerdì mi contattano dalla concessionaria xchè l'auto è pronta!!!
Soluzione, la sostituzione in toto del gruppo iniezione GPL. A quanto mi hanno detto il sistema rilevava anomalie alla suddetta iniezione e di esprimeva con l'accensione delle spie ESP, TC e MIL!!
Comunque sta di fatto che dopo l'Intervento non si è più acceso nulla.
Ora facendo gli opportuni scongiuri (sgrat sgrat) sembra che la mery sia tornata a funzionare come prima!!! Ah dimenticavo stranamente nessuna anomalia al famoso indicatore GPL!
Sperem!! [SM=x648634]

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17/03/2013 15:47
 
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Re:
Umbo73, 17/03/2013 15:22:

la sostituzione in toto del gruppo iniezione GPL. [SM=x648634]




Incredibile [SM=g8081]
17/03/2013 16:09
 
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[SM=x648627] alla faccia!

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Roberto - Admin
Mery 1.3 fappation, Metrò! :)
Leggi il regolamento!!!
18/03/2013 07:44
 
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Non trovo nulla di eccezionale se non il fatto che dovevano pensarci prima senza farti penare tanto...normalmente OPEL cambia tutto il gruppo e non i singoli iniettori per le auto FASE 2(costo oltre i 400€) mentre cambiano il singolo iniettore per le aftermarket.
[SM=x648625] [SM=x648625]
30/03/2013 12:49
 
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Spia mil e esp
La mia Mery ha 900km e mi si sono accese due mattine di seguito le spie mil e guasto trazione, spegnendo la macchina tornava tutto apposto, l'ho portata alla Opel e dalla diagnosi risultava tutto ok, mi hanno detto che probabilmente essendo nuova l'impianto GPL è ancora atrofizzato e per farlo calibrare di portarla per un breve tratto in terza a più di 4000 giri, io l'ho fatto, adesso vediamo...
31/03/2013 08:01
 
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Uffa!!!!
Purtroppo sembra di non riuscire a venir fuori dalla spirale di rogne in cui sono precipitato...
Dopo i precedenti interventi ho ancora problemi...
1) A bassi regimi ogni tanto la macchina perde la selezione del GPL e cammina per qualche secondo a benzina, poi ritorna da sola a GPL.
2) Le prestazioni sono calate vistosamente, tanto che sembra di guidare la 100 cv aspirata.
3) Di contro i consumi sono aumentati tanto che con un pieno di GPL non riesco a fare più di 320/340 KM, contro i 400 di prima.
4) Nel serbatoio a secco non riesco a farci stare più di 32,5 litri di GPL.
Tornato dal conce per reclamare e mi è stato detto in ordine:
1) La perdita di selezione del GPL dipende dalla cattiva qualità del gas, probabilmente c'è dell'aria al suo interno per cui il sensore non rileva gas e commuta in automatico a benzina. A far forte questa tesi c'è il discorso della sabbia trovata negli iniettori che mi sono stati cambiati(?). C'è da dire che un mio collega che ha la Astra J GPL che si rifornisce dal mio stesso distributore non ha mai avuto di questi problemi.
2) e 3) il calo di prestazioni è probabilmente dovuto dall'aggiornamento centralina che mi è stato fatto..... il tipo che mi ha sistemato la macchina non sapeva neanche che fosse la 1.4 turbo, infatti quando gli ho ribadito che l'auto ora sembra un coniglio zoppo, mi ha risposto che è un 1.4 e che non devo pretendere chissà cosa. Allorché gli ho detto " si è il 1.4, ma il 1.4 TURBO"... a quel punto la comunicazione si è conclusa con un enorme punto interrogativo che gli spuntava dalla testa. Tirando le somme non vorrei che nella "confusione" mi abbiano caricato l'aggiornamento della 1.4 aspirata!!!!
Morale della favola mi è stato consigliato di cambiare distributore e di aspettare a vedere come e se sarebbe cambiata la situazione...
Ora siccome non ho ne voglia ne tempo di aspettare un probabile miracolo, incazzato come una caimano del Gange, ho girato tutta la provincia fino a trovare un'officina Opel che a quanto mi è stato detto da più concessionarie è cintura nera in impianti Landi. Preso appuntamento per martedì 2, gli porto la macchina e vediamo cosa riesce a farne....
Aggiungo che, quando a quest'ultimo ho esposto il problema, non si è sognato di dirmi di fantomatica sabbia nel GPL o problemi di perdita di selezione dovuta a aria....
Come ultima chicca sono tornato in concessionaria e ho parlato con il venditore a cui ho detto che o riesco a risolvere il problema o si riprende la macchina perché a questo punto non ha più senso tenere una macchina che non riesco a mettere a posto!!!!
Scusate l'ultimo sfogo ma sono davvero incazzato e deluso....
Colgo l'occasione per fare a tutti i migliori auguri di una buona Pasqua!!!!
A presto con nuove news... spero buone ;)


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02/04/2013 10:51
 
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Re: Uffa!!!!
Umbo73, 31/03/2013 08:01:

Purtroppo sembra di non riuscire a venir fuori dalla spirale di rogne in cui sono precipitato...
Dopo i precedenti interventi ho ancora problemi...
1) A bassi regimi ogni tanto la macchina perde la selezione del GPL e cammina per qualche secondo a benzina, poi ritorna da sola a GPL.
2) Le prestazioni sono calate vistosamente, tanto che sembra di guidare la 100 cv aspirata.
3) Di contro i consumi sono aumentati tanto che con un pieno di GPL non riesco a fare più di 320/340 KM, contro i 400 di prima.
4) Nel serbatoio a secco non riesco a farci stare più di 32,5 litri di GPL.
Tornato dal conce per reclamare e mi è stato detto in ordine:
1) La perdita di selezione del GPL dipende dalla cattiva qualità del gas, probabilmente c'è dell'aria al suo interno per cui il sensore non rileva gas e commuta in automatico a benzina. A far forte questa tesi c'è il discorso della sabbia trovata negli iniettori che mi sono stati cambiati(?). C'è da dire che un mio collega che ha la Astra J GPL che si rifornisce dal mio stesso distributore non ha mai avuto di questi problemi.
2) e 3) il calo di prestazioni è probabilmente dovuto dall'aggiornamento centralina che mi è stato fatto..... il tipo che mi ha sistemato la macchina non sapeva neanche che fosse la 1.4 turbo, infatti quando gli ho ribadito che l'auto ora sembra un coniglio zoppo, mi ha risposto che è un 1.4 e che non devo pretendere chissà cosa. Allorché gli ho detto " si è il 1.4, ma il 1.4 TURBO"... a quel punto la comunicazione si è conclusa con un enorme punto interrogativo che gli spuntava dalla testa. Tirando le somme non vorrei che nella "confusione" mi abbiano caricato l'aggiornamento della 1.4 aspirata!!!!
Morale della favola mi è stato consigliato di cambiare distributore e di aspettare a vedere come e se sarebbe cambiata la situazione...
Ora siccome non ho ne voglia ne tempo di aspettare un probabile miracolo, incazzato come una caimano del Gange, ho girato tutta la provincia fino a trovare un'officina Opel che a quanto mi è stato detto da più concessionarie è cintura nera in impianti Landi. Preso appuntamento per martedì 2, gli porto la macchina e vediamo cosa riesce a farne....
Aggiungo che, quando a quest'ultimo ho esposto il problema, non si è sognato di dirmi di fantomatica sabbia nel GPL o problemi di perdita di selezione dovuta a aria....
Come ultima chicca sono tornato in concessionaria e ho parlato con il venditore a cui ho detto che o riesco a risolvere il problema o si riprende la macchina perché a questo punto non ha più senso tenere una macchina che non riesco a mettere a posto!!!!
Scusate l'ultimo sfogo ma sono davvero incazzato e deluso....
Colgo l'occasione per fare a tutti i migliori auguri di una buona Pasqua!!!!
A presto con nuove news... spero buone ;)





1) è la centralina programmata male.
2) idem come sopra
3) consumi: o è il rail o sono gli spruzzatori degli iniettori. ma se la centralina è programmata male....... secondo me è la centralina
pretendere chissà che cosa no. ma 120 cavalli ce li ha. non sono molti considerato il peso ma uno prende la mery a gas mica per avere prestazioni da ferrari.

per quanto riguarda il problema del serbatoio che tiene solo 32 litri può essere che ci sia dentro aria. gli hanno fatto apposta un paio di valvole per fare lo spurgo. in officina non sono capaci?
Non dico che sono capace io... ma non è che ci vuole un genio.

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05/04/2013 20:20
 
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Spie mil e esp
Mi si sono riaccese le spie mil e guasto sistema trazione, l'ho riportata alla Opel e dopo vari controlli hanno riscontrato che il sensore GPL era starato, l'hanno sostituito, adesso vediamo, per il momento tutto ok!!!
07/04/2013 19:43
 
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Rieccomi con, speriamo l'ultima puntata di una "spirale di rogne"!
Ritarata la Mery dal guru del GPL il quale ha sentenziato un cavo collegato 'lento' causa della perdita della selezione del GPL e il reload dell'aggiornamento centralina!!!
Ha inoltre ribadito di aver testato l'auto e che va bene!!!
Per ora non ho di che lamentarmi a parte un episodio strano... Poco prima di andare in riserva GPL l'auto è andata da sola a benzina come se fosse finito il gas e non c'è stato verso di farla andare a GPL, mi son detto avrò finito il gas?!?... Ero praticamente a casa quando è successo... Il giorno seguente la prendo x andar a fare rifornimento e per puro sfizio provo a farla andare a gas e.... ci è andata!!! Praticamente sono arrivato al distributore con tutto il GPL residuo della sera prima e ancora prima di andare in riserva.
Ai posteri l'ardua sentenza!!!!!
Ora testerò la Mery, vediamo se la sfiga continua o possio finalmente mettere la parola fine a queste vicende!!!!
Ringrazio e saluto tutti x ora e spero che la mia esperienza possa essere di aiuto!!!

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08/04/2013 11:11
 
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Stai tranquillo lo scherzo della riserva lo fà anche sulla mia....ma non è un problema ma è dovuto alla falsa misura che dà il galleggiante del GPL.

[SM=x648625] [SM=x648625]
09/04/2013 09:22
 
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Re:
Umbo73, 07/04/2013 19:43:

Rieccomi con, speriamo l'ultima puntata di una "spirale di rogne"!
Ritarata la Mery dal guru del GPL il quale ha sentenziato un cavo collegato 'lento' causa della perdita della selezione del GPL e il reload dell'aggiornamento centralina!!!
Ha inoltre ribadito di aver testato l'auto e che va bene!!!
Per ora non ho di che lamentarmi a parte un episodio strano... Poco prima di andare in riserva GPL l'auto è andata da sola a benzina come se fosse finito il gas e non c'è stato verso di farla andare a GPL, mi son detto avrò finito il gas?!?... Ero praticamente a casa quando è successo... Il giorno seguente la prendo x andar a fare rifornimento e per puro sfizio provo a farla andare a gas e.... ci è andata!!! Praticamente sono arrivato al distributore con tutto il GPL residuo della sera prima e ancora prima di andare in riserva.
Ai posteri l'ardua sentenza!!!!!
Ora testerò la Mery, vediamo se la sfiga continua o possio finalmente mettere la parola fine a queste vicende!!!!
Ringrazio e saluto tutti x ora e spero che la mia esperienza possa essere di aiuto!!!



Il giochetto del gas quando sei in riserva lo fa pure a me. Io ho notato una cosa strana, non so agli altri. la descrivo: arrivo in riserva con tanto di spia gialla accesa, a volte acnhe con spia lampeggiante e auto che dice fill fuel.
spengo l'auto e ripartendo non pesca il gpl ma va a benzina. Parcheggio 5 minuti l'auto in salita... riparte a benzina e converte subito a gas... ahahahahahaha
quella del parcheggio in salita è uno spettacolo. succede anche questo, metti che l'indicatore segna mezzo serbatoio. parcheggio in salita e quando riprendo l'auto l'indicatore segna almeno una tacca di più (non dico che torna a 2/3 di serbatoio ma quasi)....




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11/04/2013 21:33
 
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Spie esp e mil
Dopo aver cambiato il sensore, dopo un paio di giorni ecco di nuovo le maledette spie, la riporto alla Opel fanno tutti i controlli e la risposta è stata che la macchina non ha niente e che non ha registrato nessun codice di errore, perciò non hanno una base da cui partire, morale della favola macchina nuova e insoddisfazione totale!!!
12/04/2013 09:08
 
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Re: Spie esp e mil
maxcasetta, 11/04/2013 21:33:

Dopo aver cambiato il sensore, dopo un paio di giorni ecco di nuovo le maledette spie, la riporto alla Opel fanno tutti i controlli e la risposta è stata che la macchina non ha niente e che non ha registrato nessun codice di errore, perciò non hanno una base da cui partire, morale della favola macchina nuova e insoddisfazione totale!!!


Ciao Max! un consiglio, cambia officina!! Anche a me, come primo intervento, è stato sostituito il sensore.... La sequenza è stata la stessa! Una domanda, ma le spie ti restano accese o si spengono dopo un po'?
In ogni caso io x non sapere leggere e scrivere, ho fatto una bella foto con il cellulofono al cruscotto con le spie accese, e l'ho mostrata in officina!!
Comunque ti ripeto prova a cambiare officina, il problema c'è è deve essere risolto in garanzia!!! E probabilmente, come a tutti quelli a cui è capitato, si risolve con la sostituzione degli iniettori del GPL!!
Un saluto a tutti!!!


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12/04/2013 10:14
 
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Re
Ciao Umbo, le spie di solito quella dell'esp rimane accesa e quella del mil lampeggia, comunque l'officina è l'opel di Roma, meglio di quella in teoria non c'è , oggi vado e mi lamenteró anche in amministrazione!!! Comunque poi se mi fermo, spengo e riaccendo la macchina le spie si spengono e per un paio di giorni niente!!! Che palle!!! Ti farô sapere l'evoluzione!!!
12/04/2013 14:27
 
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Re: Re
maxcasetta, 12/04/2013 10:14:

Ciao Umbo, le spie di solito quella dell'esp rimane accesa e quella del mil lampeggia, comunque l'officina è l'opel di Roma, meglio di quella in teoria non c'è , oggi vado e mi lamenteró anche in amministrazione!!! Comunque poi se mi fermo, spengo e riaccendo la macchina le spie si spengono e per un paio di giorni niente!!! Che palle!!! Ti farô sapere l'evoluzione!!!


Hai tutta la mia comprensione... è frustrante e demoralizzante avere un prodotto che funziona male e che oltretutto è costato un bel pò di soldini, se poi dall'altra parte ci aggiungi chi per inefficienza o svogliatezza non riesce a risolverti il problema, il fegato si ingrossa a dismisura, con la conseguente perdita di fiducia, non solo nel prodotto stesso ma anche nella casa costruttrice!!
Poi ovviamente ci sono anche i casi in cui davvero non si riesce a venire a capo della questone, per un motivo o per un altro.
Io non sono un meccanico e non ho la minima idea di quali check vengano effettuati e neanche quali siano gli strumenti e in questo senso forse, anzi sicuramente, nel forum c'è chi ne sa molto di più e può aiutarti meglio.
Facci sapere come va a finire!!
Un enorme " in bocca al lupo"!!!


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12/04/2013 19:59
 
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Re: Re: Re
Umbo73, 12/04/2013 14:27:


Hai tutta la mia comprensione... è frustrante e demoralizzante avere un prodotto che funziona male e che oltretutto è costato un bel pò di soldini, se poi dall'altra parte ci aggiungi chi per inefficienza o svogliatezza non riesce a risolverti il problema, il fegato si ingrossa a dismisura, con la conseguente perdita di fiducia, non solo nel prodotto stesso ma anche nella casa costruttrice!!
Poi ovviamente ci sono anche i casi in cui davvero non si riesce a venire a capo della questone, per un motivo o per un altro.
Io non sono un meccanico e non ho la minima idea di quali check vengano effettuati e neanche quali siano gli strumenti e in questo senso forse, anzi sicuramente, nel forum c'è chi ne sa molto di più e può aiutarti meglio.
Facci sapere come va a finire!!
Un enorme " in bocca al lupo"!!!




Preso dallo sconforto oggi ho mandato una email di lamentela a chiunque potessi mandarla! Morale della favola mentre andavo a riprendere la macchina mi chiama Autoimport e dopo un po' di chiacchiere mi dice che si tengono la macchina fino a quando riusciranno a risolvere il problema e magicamente mi danno un'auto di cortesia!!! Mentre sto prendendo l'auto di cortesia mi telefona Opel e mi dice che ha contattato lei direttamente Autoimport e che ha aperto una pratica per il mio problema e che rimarrà in contatto sia con me e sia con Autoimport fino alla risoluzione del problema!!! Speriamo bene, aspetto fiducioso!!!
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