ChiccoK, 06/08/2017 21.34:
Strano però che i nuovi olii pare che abbiano una specie di scadenza ove pare che perdano in viscosità od altro... Forse una trovata commerciale, chissà... Anche se, c'è da dire che alcune case consigliano i tagliandi principali anche ogni 25000km...
Ciao, anch'io come te ho delle perplessità. Possiedo una Peugeot 206 HDI e la casa raccomandava, se non ricordo male, 30.000 km o 2 anni. Premetto che non ci sono mai arrivato a quel limite, però ricordo che i 25.000 in 15-18 mesi li ha fatti e l'auto, ora parecchio chilometrata, mi porta ancora a lavorare tutti i giorni e talvolta fa anche qualche piccolo viaggetto fuori porta (diciamo 100-150 km).
Questo per dire che probabilmente l'assistenza un pò ci marcia, con i margini ristretti che hanno sulle vendite, la manutenzione credo sia una bella fetta del loro fatturato.. Ovviamente la mia considerazione è valida utilizzando lubrificanti di prima scelta ed idonei al mezzo.
Per quanto riguarda la Mery, l'auto in 6 anni ha percorso tra i 16 ed i 21.000 km/anno, la strumentazione ha sempre segnalato la necessità di sostituire l'olio ogni 12 mesi indipendentemente dai chilometri percorsi e quindi, trovo che sia lecito avere dei dubbi circa la reale necessità di sotituzione. Personalmente, se avessi percorrenze di 6- 7.000 km. all'anno, soprattutto su un veicolo a benzina, io l'olio lo lascerei tranquillamente un paio d'anni dentro al motore. Non posso credere che in meno di 24 mesi un lubrificante moderno subisca un decadimento delle sue caratteristiche tale da pregiudicare il corretto funzionamento della meccanica, l'olio si rovina lavorando, raccogliendo piccole particelle dovute agli attriti interni, subendo sbalzi di temperatura e inquinandosi gradatamente a seguito della combustione interna che avviene nel motore stesso ma, questo accade solo con il passare dei chilometri e non a scadenza temporale, se non dopo un lungo periodo certamente superiore ai 2 anni.
Parere personale naturalmente..
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