spia del catalizzatore

Un saluto a tutti,
Premesso che sono a digiuno di meccanica auto vi racconto quanto mi stà succedendo.
La mia meriva cdti del 2006 con 86000 Km percorsi prima di Natale si è accessa la spia intervento meccanico; ho verificato l'INSP porta 4000.
Vado dal meccanico la diagnosi non rileva nulla e mi consiglia di viaggiare a 90 Km/ora per 30 minuti per rigenerare il FAP e verificare se la spia si spegne.
Faccio come dice ed effettivamente la spia si spegne.
I primi di gennaio si accende invece la spia del catalizzatore.
Torno dal meccanico mi dice che il guaio è più grosso, intanto bisogna cambiare la valvola EGR.
Quando gli dico che è già stata cambiata a ottobre 2009 mi dice che sarà necessario cambiare
le sonde, il catalizzatore e forse anche il FAP con costi da definire.
Che ne pensate a 86000 Km tutto ciò?
Attendo vostre considerazioni.
Grazie
Nicola

io ho preso una Meriva 1.3 cdti ecoflex Usata, e come avrai letto a 26000 Km, hanno dovuto sostituire il DPF (filtro antiparticolato), per la modica spesa di € 1280 €. Ora devo cambiare pure il sensore del DPF! Per fortuna che fino a novembre è in garanzia!

che schifo...

allora mi posso consolare... a 86000 KM solo che io l' ho comprata nuova nel 2006 e non è più in garanzia.

hai avuto il vantaggio comprandola nuova, sai vita morte e miracoli della tua auto. Io no.... pensavo che un auto da 25000 km, fosse perfetta, e invece una settimana dopo... ZAC! DPF da cambiare, e ora il sensore del DPF. Mah....