SPIA GIALLA CHIAVE INGLESE

Devi rivalerti sul concessionario Renault che ti ha venduto la macchina. Per quanto riguarda la capacità di riparazione, dubito che la officina Renault riuscirà a risolvere il problema rapidamente. Ongi marca tende a personalizzare il proprio prodotto e le officine devono sempre più specializzarsi su veicoli della marca che rappresentano, per farti un esempio: la diagnosi della centralina Opel la si fa con il tech2 in renault la faranno con un altro dispositivo, in Opel hanno tutte le procedure di smontaggio del veicolo senza perdere tempo e far altri danni, in Renault andrebbero a tentativi. Se poi il meccanico Renault è in gamba e conosce bene anche la meriva (tipicamente i meccanici generici sono smanettoni che conoscono bene molte macchine), allora può far qualcosa ma i problemi di natura elettrica o di fap difficilmente possono risolverle, ecco perchè secondo opel è una stupidata... per loro anche l'intasamento è una stupidata basta attaccare l'auto al tech2 che applica la procedura di sfappamento in automatico senza che il meccanico stia li a guardare e se tutto va bene si risolve temporaneamente il problema.
Penso che tu debba rivalerti sul venditore e se non dovesse dimostrarsi all'altezza richiedi un controllo in officina Opel ma a spese del commerciante se tutto ciò non dovesse servire chiedi la rescissione del contratto o di prendere un'altra auto, magari renault a sto punto (loro hanno più interessi a rientrare in possesso della meriva se ti prendi una renault).
In bocca al lupo.
PS Venduta la corsa sport 1.3 cdti, troppi problemi meccanici di stabilità sull'anteriore, troppi rumori interni e provenienti dalle portiere (normali per i concessionari) e consumo anomalo di gomme nonostante le ultime 3 convergenze nel giro di due mesi. Grazie Opel!