Molti si lamentano (non solo tra noi, basta leggere sugli altri forum OPEL e non) di accensione dell'INSP anzitempo.
In condizioni ottimali, l'intervallo è quello massimo tipo, 1 anno o 30.000..ecc..)
Tutavia, se uno o piu' dei parametri sottoriportati escono dal range programmato dalla casa come ottimale, l'intervallo si accorcia.
L'anticipazione dell'intervallo serve + che altro a garantire alla casa la possibilità del controllo ed eventuale cambio/rabbocco dell'OLIO
E' un modo per la marca di tutelarsi e far totnare in officina a intervalli + brevi di quelli standard coloro che (in teoria) hanno il piede + pesante, o che usano l'auto in condizioni + gravose, tipo frequenti tragitti brevi/a pieno carico/salite/alte velocità ecc, per verificare che l'OLIO, salvamotore x eccellenza, sia ancora al meglio o vada cambiato. E' in pratica un modo per farti fare un salto in officina per verifica, visto i lunghi intervalli di manutenzione e i 2 anni minimi di garanzia.Ecco i parametri
l Distanza percorsa
2 Regime rotazione motore
3 Coppia richiesta al motore
4 frequenza cicli di guida (accensione-uso-spegnimento).
5 Temperatura acqua
6 Temperatura olio
Sono parametri che vengono normalmente monitorati dalla centralina per la gestione elettronica del motore, e vengono al contempo raffrontati ad una mappa di "normalità".
Piu' e piu' volte la "sforano", piu' il computerino anticipa la successiva chiamata all'INSP.Ovvio che chi usa l'auto in città con giretti frequenti, se la vedrà accendere in anticipo, mente chi fa pochi lunghi giri fuoriporta o in superstrada a pelo di gas magari scarico, arriverà sicuro all'anno successivo o al max chilometraggio.
Io ritengo che nel caso dei Fappati, la centalina monitorizzi anche i cicli di pulizia, ben sapendo alla GM che provocano una diluizione dell'olio
[Modificato da puasho 30/07/2007 11.04]