Buongiorno a tutti e auguri di buon anno.
Torno ad aggiornare la discussione dopo 3 mesi di tentativi e contatti con l'utente hedger, che ringrazio per la collaborazione.
La settimana scorsa, scorrendo tra alcuni forum stranieri sul problema di questo errore, mi sono imbattuto nel post di un utente (in realtà proprietrio di un'altra opel, se non ricordo male un'astra) che ha riportato di aver risolto il problema con la pulizia del debimetro (da me già precedentemente pulito) e del corpo farfallato.
Così venerdì scorso ho allentato la fascetta del tubo in gomma che arriva dal radiatore, scollegandolo dall'ingresso del corpo farfallato, e ho spruzzato in più riprese del liquido spray per la pulizia dei freni (che avevo utilizzato anche per pulire il debimetro, ma si può usare anche dell'alcol isopropilico), avendo cura di passare una spugnetta pulita fino alla farfalla, muovendola anche un po' con le dita (la farfalla oppone una certa resistenza, non mi andava di forzare troppo).
Poi rimontato il tubo di gomma, stretto la fascetta e rimesso in moto, azzerato gli errori con Torque e... beh ormai è passata una settimana e di km ne ho percorsi più di 500.
La spia MIL non si è più accesa!
L'idea che mi sono fatto è che si sia nel tempo accumulato un po' di sporco che impediva alla farfalla di chiudere completamente al minimo.
Mi auguro che questa esperienza possa essere d'aiuto a chi in futuro dovesse imbattersi nel problema.
[Modificato da meraviglia70 03/01/2020 13:39]
___________________________________
Meriva B GPL-Tech Elective del 2012