MAZDA MX5

Ciao, tutti.

La mazda mx5 di mio fratello presenta questo problema:

Va a due cilindri e "strattona"..specie da caldo.

Candele sostituite ma il problema persiste...

..secondo il mio parere è un problema di cavi e/o pipette candele che disperdono la corrente verso massa,la macchina ha 10 anni e 170.000 km (ps: questo è il primo problema dall'acquisto )



Qualcuno saprebbe indicarmi come controllare se i cavi/pipette son ben isolati oppure appunto disperdono corrente? visivamente sembrano ancora buoni , senza crepe o spellature..

..oppure qualche metodo per pulirli/rigenerarli,benzina o trielina?

(ieri siamo stati in ben 4 negozi di autoricambi ma NON si trovano questi modelli per mazda!)

Grazie!

valettrix, 01/04/2012 15.00:

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Qualcuno saprebbe indicarmi come controllare se i cavi/pipette son ben isolati oppure appunto disperdono corrente? visivamente sembrano ancora buoni , senza crepe o spellature..
..oppure qualche metodo per pulirli/rigenerarli,benzina o trielina?
(ieri siamo stati in ben 4 negozi di autoricambi ma NON si trovano questi modelli per mazda!)
Grazie!

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quando l'auto è accesa, prova a mettere una mano sui cavetti/pippette mentre tuo fratello di tira un secchio d'acqua addosso........

..sinceramente non capisco il perchè di questa battuta..!?
fatta a riguardo di un problema al motore di un'auto...è un forum di auto questo o sbaglio?!

(giusto per informarti,mi sono poi documentato, esiste uno specifico strumento per testare il corretto isolamento dei cavi & pipette dei motori!)

..cmq grazie lo stesso.

Bella figura di m.

Ieri ho passato il pomeriggio insieme a mio fratello nel tentare di riparare o almeno cercare di capire quale fosse il problema della sua auto Mazda mx5 che lo ha lasciato a piedi

Dopo vari tentativi,verifiche e prove si pensava che fosse un problema relativo alla corrente delle candele...volevamo cambiare tutti i cavi dell'alta tensione ma aimè girato diversi rivenditori di autoricambi, non si trova niente..essendo anche l'auto un po' vecchiotta!

...praticamente mio fratello è appiedato!

allora mi viene in mente il vecchio buon Opel Meriva Forum
e dico a mio fratello;

<< vedrai, sono in questo forum ormai da anni, c'è gente PREPARATA un po' su tutto, GENTILE e sempre disponibile...mi hanno aiutato tante volte, vedrai che un aiutino riescono a darcelo... ora vado sul pc e posto la domanda, poi ti invio il link così leggi tu stesso se ci danno qualche info..>>

La risposta che ha letto mio fratello è stata:

quando l'auto è accesa, prova a mettere una mano sui cavetti/pippette mentre tuo fratello di tira un secchio d'acqua addosso........


... chissà cosa pensa ora mio fratello del forum che frequento?]


che delusione

ciao e grazie!

Dai Vale, non te la prendere era solo una battuta!!!

Su con la vita, dai!


E ora tento di darti qualche risposta:

per misurare l'isolamento dei cavi candele serve uno strumento che forse tu hai essendo un elettricista: un misuratore di isolamento o anche detto (se non erro) l'ommetro o Megaommetro .

In questo link trovi un esempio e come funziona.

http://www.pce-italia.it/html/dati-tecnici-1/misuratore-di-isolamento-c-360.htm

Se posso darti un consiglio, prima di fare qualsiasi cosa, compra una bomboletta di CRC "elettrico". E' un ottimo prodotto che elimina l'umidita, anche quella annidata nella patina di sporco che riveste i cavi. Dai una bella spruzzata su tutti i cavi e sulle bobbine e poi metti in moto.

Mio padre ci faceva ripartire le Uno e le 500 che rimanevano ferme nei pozzangheroni di Roma.

Comunque dovresti verificare anche la funzionalità delle bobbine ma credo che per questo ti servirà un'elettrauto.



ciao

Vale mi dispiace che ci sei rimasto male ...

Cmq dimmi quale versione e di quale anno è la macchina di tuo fratello..
Motore 1.6 oppure 1.8 ??

Le parti si trovano sempre magari si spendono 10 euro in più ma si trovano...i kit cavi candele della NGK li vendono quasi tutti gli autoricambi, magari sono diversi come KV di carico massimo da 70 a 85, oppure di sezione da 8 mm. oppure da 7 mm. ma comunque si trovano !!
Prezzo dai 60 a 85€.

valettrix, 02/04/2012 00.04:

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Bella figura di m.... chissà cosa pensa ora mio fratello del forum che frequento?]
che delusione

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Vale,
non si vede una pianta da uno dei suoi frutti ma dal suo insieme.
Mi auguro che avrai spiegato a tuo fratello che non tutti rispondono così e che in fin dei conti era una battuta (credo...).
D'altronde questo non è uno strumento professionale ma un forum di "perditempo" che giocano con la propria meriva. Ognitanto c'è anche qualcuno che ci capisce di più di meccanica e riesce ad elevare il livello di questo Forum .
Dai su Vale non te la prendere.
Fino ad oggi, quando hai chiesto aiuto per problemi che esulano da questo Forum, abbiamo fatto sempre una gara a darti aiuto

Paolo

Ciao Vale,
la butto lì... sei sicuro che possa esser un problema elettrico e non meccanico?
per l'elettrico l'unica via di test da provare è quella che stai percorrendo.. per la parte meccanica ti conviene portare la macchina in un mazda center e chiedere a loro, può essere qualunque cosa.
Da una fesseria ad una cosa molto seria...
Ad esempio quando è in moto fa fumo? se sì di che colore?
Valuta che se è bianco è molto probabile che la testa abbia fatto
Se è azzurrino vuol dire che brucia olio e lì il problema potrebbe esser un altro ancora... (GRIP)

facci sapere ed in bocca al lupo!
ciaoo

HEY RAGAZZI, SE C'E' QUALCUNO CHE DEVE CHIEDERE SCUSA, QUELLO SONO

IO

caro vale, potrei quotare quasi tutti (ho scritto quasi perchè un commento non l'ho capito neanche io, cmq fa lo stesso), e mi dispiace che ci sei rimasto male. ma d'altra parte questo è il BAR ovvero luogo dello scherzo e della spensieratezza, ieri era 1° aprile e poi se hai ben letto il mio post ho usato ben due faccine con risante a 87 denti. dai vale fattici una risata .......... abbiamo riso e scherzato per prese di fondelli ben più pesanti e nessuno si è mai ..... senti preso in giro.

cmq amichevolmente ti chiedo scusa, a te ma soprattutto a tuo fratello.

ps.: hai risolto il problema??

opps! anche io credevo fosse un pesciolino e non una vera e propria richiesta di aiuto
butto li anche io un probabile possibile guasto... visto l'eta della macchina e non conoscendo l'alimentazione ne l'elettronica, dico potrebbe trattarsi di usura dei contatti della vecchia calotta o del rotore