BRUTTE NOTIZIE PER LA MIA MERY: Manicotto rotto e testata bruciata

Ciao Scuffia,
chissà che tu riesca a far tonare su strada la tua Mery!!
...io invece mi sono dato una bella "sgrattata": ho 94.500 Km e sabato devo partire per la Puglia... ma senza la Pinarello al seguito: speriamo bene!
Sandro

Sandro, a me è successo a 160.000 km quindi....comunque terrei d'occhio il livello acqua e soprattutto l'indicatore della temperatura.

ciao

BeppeCDTI, 21/07/2011 17.20:

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Consiglio: prima di accendere il motore fai fare la procedura di memorizzazione parametri iniettori(bisogna scrive nella centralina i parametri indicati su ogni iniettore) e forse mettere in fase la pompa del gasolio....

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A che serve questa procedura?

Ragazzi un problema ventannale dell OPEL sono i manicotti, i due manicotti in basso si fessurano con il calore, con il motore caldo vanno in perdita e per magia a motore freddo non trafilano nemmeno un goccio di acqua...potete fare tutte le prove che volete mettendo in pressione l'impianto di raffreddamento !!
un mio amico con la sua Vectra del 1999 consuma 1,5 litri di acqua per 500 Km...un altro con ASTRA del 2005 ha lo stesso problema ma con un litro arriva a 1000km....la mia ha cominciato con i primi caldi, 250 ml ogni 1000km....la sostituzione di tutti manicotti l'ho programmata per i 60000 km...costo 150€ tutto compreso.

O cacchio, leggo solo ora il tuo post.

A mia moglie era scoppiato il manicotto (in alto) del radiatore della sua Corsa perchè il ventilatore del radiatore non partiva.
Era sulla Laurentina verso fuori dopo la rotatoria dopo leroy merlin e li c'è solo la fermata dell'autobus dove fermarsi.
Alla sua Corsa hanno rettificato al testata per la modica cifra di 750 euro (manicotto compreso).

Speriamo bene.

Paolo

scuffia, 21/07/2011 21.18:

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A che serve questa procedura?

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Gli inietori hanno parametri di taratura diversi l'uno dall'altro. Questi vengono indicati sopra la "testa" dell'iniettore cosicchè vengono poi immessi nella centralina(procedura semplice che può essere fatta anche con semplici tester ODB come OP-COM), che li usa al meglio secondo le sue caratteristiche(istante di apertura, durata dell'apertura ecc).
Per la pompa so che alcune devono essere "messe in fase" con il motore; non so cosa sia, le modalità e quant'altro di questa procedura, ma ho visto in giro che se non è fatta(dove serve), il motore gira male, in alcuni casi neanche si accende.

Secondo me te la cavi con la sola testa; per rovinare la parte bassa del motore devi rimanere senza olio o avere un olio contaminato da acqua/gasolio....ma tu l'acqua non l'avevi più...gasolio non trafila.....sarei ottimista!

Grazie Beppe,

credo però che questaprocedura sia necessaria solo se cambi gli inniettori. Se rimoni gli stessi la centralina già li...conosce .

Infatti ho controllato sulla procedura di smontaggio dell'"innominabile" e non fa menzione alla procedura che dici.
Piuttosto ricorda che al ricollegamento della batteria bisogna fare la procedura di azzeramento dell'EPS.

Cosa importante invece è sostituire le due tenute interne degli inniettori e fare attenzione che non si sfilino le cappottine termiche dell'inniettore; altrimenti bisogna sostituirle.

Credo comunque che queste siano nozioni basilari per un buon meccanico. ...Spero..

Si hai ragione, ma se gli iniettori vengono rimontati nello stesso ordine! Sulla professionalita dei meccanici dico solo che spesso dipende da quanta voglia hanno. Con questo vi saluto e vi auguro buone ferie a tutti!!!!!!!
Beppe

Questo vale per tutte le professioni.

Mi inserisco nella discussione solo perchè rimango per l'ennesima volta esterrefatto della differenza di prezzo aplicata dalle diverse officine per i medesimi lavori. Corsa 1.4 60 cv del '94, ho dovuto rifare la testata quest'inverno...costo complessivo dell'operazione in officina autorizzata opel 350 euro, rettifica compresa

Metrebus, 7/25/2011 8:41 AM:

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costo complessivo dell'operazione in officina autorizzata opel 350 euro, rettifica compresa

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Paolo

mi sembra un costo molto contenuto considerando quante ore di manodopera servono.

AGGIORNAMENTO:

Purtroppo brutte notizie: dopo aver rettificato la testata e sostituite le guarnizioni, rimontato tutto...il motore stenta a partire e quando è in moto sfiata dalle fasce, esce olio da tutte le parti.
Responso: fasce incollate durante il surriscaldamento quindi sono danneggiate.
Purtroppo non potevamo saperlo quindi ora ci ho rimesso anche il costo di questo inutile lavoro

Il motore a questo punto è come un paziente in coma irreversibile, il costo di revisione del motore supererebbe di gran lunga il valore della macchina. Quindi ora ho due alternative:

- trovare un motore allo sfascio sperando che non tiri fuori problemi a breve termine...

- rottamazione


Ho passato gli ultimi due giorni col muso fino a terra. Il pensiero di dovermi liberare della Mery mi fa davvero incaxxare. Mi ci sono trovato troppo bene con questa macchina e speravo di farci ancora 2/3 anni. Il motore, nonostante i 165000 km andava ancora come una belva...se non fosse stato per quel manicotto durava ancora 100.000 km.
La colpa è mia, visto che sapevo da un anno che avrei dovuto sostituirlo...

Il bello è che proprio io che tanto mi sono prodigato di consigli per gli altri, poi non sono stato capace di ascoltare me stesso

Oggi ho fatto i primi giri per capire che auto posso farmi; la scelta per ora sembra indirizzata verso una Focus o una Fiesta diesel...anche se a me piacerebbe la Classe A, ma è fuori budget. Magari tra due anni avrei potuto farla. Peccato.
Perchè non un'altra Mery? Bòh, non c'è un motivo preciso ma in generale il fatto è che seppure la Mery mi abbia date tante soddisfazioni credo, viste gli accaduti, che sia giunto il momento di cambiare soprattutto per questioni di estetica. Inoltre non posso negare che i 1400 euri spesi solo un anno fa per il volano bimassa e quanto avvenuto 2 settimane fa, abbiano minato pesantemente la mia fiducia nei confronti del progetto in senso lato. Il Volano non si doveva rompere e neppure il manicotto doveva cedere così di schianto.
Non avrei mai voluto dirlo...ma questo è quanto


Lunedì deciderò cosa fare.

Un abbracio a tutti

Un abbraccio solidale amico mio!

Scù... tu senza Mery.
E' come Butch senza Cassidy o Terence Hill senza Bud Spencer...
Oppure come Bruto senza Cassio



Paolo

noooo buuuuu... ..Scu la Mery no...
e poi la birra da solo con Paolo.....noooo....
e poi la Focus...nooo ha la turbina debole...
e la Classe A non te la puoi permettere....noooo

se ti può essere di consolazione, anche io monto antenne, tende, faccio lavori di idraulica, elettrici, piccole invenzioni, ecc. ecc. il tutto per i miei amici!poi a casa mia mi perdono 3 rubinetti, la tv non si vede perchè devo riposizionare l'antenna, alla parabola devo cambiare un pezzo, ho un tombino tappato, devo ritrovare un piccolo corto che mi fà scattare la corrente ecc. ecc. ma non HO MAI TEMPO!!!!!comunque cerchiamo di prendere il lato posititvo, almeno anche se non era ora, avrai una macchina nuova!!!

Prima di tutto un GRAZIE a tutti per la solidarietà e la simpatia

Poi vi dico che da oggi alle 12.30 ....non sono più il possessore della mia Mery ...l'ho venduta!

Ebbene si.

Un motore dello sfascio veniva 1000 euro più i lavoro fatto e quello da fare arrivavamo a circa 2000 E. Poi dovevo sperare che il motore montato non desse problemi per almeno i prossimi due anni.
Consiglio familiare e....è bastato mettere l'annuncio su subito.it che mi sono arrivate una valanga di telefonate.

L'ho data a un ragazzo che la rimetterà in piedi per rivenderla...a conti fatti credo ci ricaverà tra i 500 e i 1000 euro, dipende da come la ripara. Poverina

Per me invece va bene così, anche se non nego che mi dispiace davvero tanto averla data via, a prescindere dalle ultime disavventure. Io sono uno che si affeziona alle cose e con la Mery mi ci trovavo davvero bene.

Si cambia pagina, nuova macchina, nuove rate ...la vita va avanti.

Non so ancora cosa comprerò, dovrò come per tutti, far quadrare l'equazione budget/necessità/gusti/qualità e come sapete più è piccolo il budget e più diventa difficile la soluzione dell'equazione.

Vi farò sapere naturalmente.

ciao

Noooooooooooooooooooooooooooooooo