OPEL inizio della fine....

La conferma ufficiale è arrivata nel cuore della notte, alle 2,17: il gruppo austro-canadese Magna sarà il nuovo proprietario di Opel e l'accordo definitivo dovrebbe essere nel giro di quattro-cinque settimane. A dare l'annuncio dell'intesa è stato il ministro delle Finanze tedesco, il socialdemocratico Peer Steinbrueck, al termine di una maratona di incontri nella cancelleria di Berlino protrattasi per 12 ore. Per il governo tedesco è stata imboccata la strada migliore per salvaguardare l'occupazione senza appesantire troppo le casse pubbliche. Siegfried Wolf, uno dei due amministratori delegati di Magna, ha avvertito che ancora devono essere messi a punto alcuni dettagli: «Nel giro di cinque settimane ci sarà la firma dell'accordo finale», ha spiegato.
Magna diventerà un gruppo da cinque milioni di vetture all'anno, con un forte orientamento sul mercati della Russia e dell'ex Unione sovietica. Al gruppo austro-canadese andrà il 20% della Opel, alla Sberbank il 35%, alla Gm rimarrà il 35%, mentre i dipendenti controlleranno il 10% mentre la General Motors si separerà dal colosso tedesco dopo 80 anni di matrimonio.
Dura, già da ieri, la reazione dell'amministratore delegato di Fiat, Sergio Marchionne, per il quale la vicenda Opel «sta assumendo i toni di una soap opera brasiliana in un anno elettorale».

Il numero uno di Gm Europe, Carl-Peter Forster ha affermato che la Opel è stata «salvata, per il momento», ma ha avvertito che sarà un «lavoro difficile» trasformare in un contratto il protocollo d'intesa firmato a Berlino. L'intesa raggiunta si basa su tre punti: un memorandum d'intesa con la Magna, l'amministrazione fiduciaria per la Opel e il prestito ponte da un miliardo e mezzo di euro erogato dal governo federale e dai quattro Laender tedeschi che ospitano gli impianti della casa automobilistica.
La Magna garantirà già dalla prossima settimana la necessaria liquidità. Steinbrueck ha ammesso che la decisione «non è stata facile» e ha sottolineato il governo tedesco è consapevole dei «rischi» che sono stati confrontati con «quelli di un'insolvenza che avrebbe pesato con un credito di massa sul sistema pensionistico, aggiungendosi agli altri costi sociali». Il ministro delle Finanze tedesco ha riferito che anche i rappresentanti del Tesoro Usa presenti alle trattative hanno avallato l'intesa.
La soluzione per il salvataggio di Opel trovata in nottata a Berlino, però, non sembra lasciare del tutto soddisfatto il ministro dell'Economia tedesco, Karl-Theodor zu Guttenberg. Personalmente «ero giunto a un'altra valutazione dei rischi», ha spiegato il ministro. Tuttavia, ha aggiunto, anche l'ipotesi di un'insolvenza controllata - tirata in ballo più volte dallo stesso zu Guttenberg - prevedeva elevati rischi. «Si è trattato di una ponderazione dei rischi difficile e che mi ha portato a un'altra conclusione, ma nel complesso possiamo sostenere insieme» la soluzione trovata, ha affermato.

Un rappresentante del Governo tedesco, a quanto riporta l'agenzia Bloomberg, ha dichiarato però che l'operazione potrebbe costare la perdita di 11mila posti di lavoro, dei quali circa 2600 solo in Germania. Sempre secondo il governo di Berlino Opel, inoltre, non pagherà alcun dividendo finchè i prestiti governativi non saranno rimborsati. Berlino, ha spiegato ancora la fonte, non ha intenzione di rilevare una quota della nuova Opel nel breve o medio termine.

Tratto da Il sole 24 ore