Acqua Ovunque!

Salve a tutti voi,

ad inizio novembre ho preso una Meriva del 2004 con 85000 km.
Si tratta del 1.4 90cv. Principalmente mi interessava un motore benzina, visto il basso chilometraggio annuo, al massimo 12000 km e percorrenze per l'80% cittadine. Detto questo l'auto presa presenta esternamente lievi graffi e ammaccature ma internamente sta molto bene.
Letto su questo forum un po' di problemi ( d'altronde come tutte le cose a questo mondo ) decido di prenderla.

All'inizio tutto perfetto, comoda e silenziosa, fluida insomma per il prezzo pagato pensavo di aver fatto un bell'affare.
Dopo 400km percorsi, la vaschetta di espansione si era completamente svuotata. Per fortuna ( reduce dall'insegnamento di un auto d'epoca che ho ove controllo sempre tutti i livelli prima di usarla ) apro il cofano per controllare e la vasca è vuota, rabbocco con liquido per radiatori e porto dal meccanico di fiducia.
Ad una prima occhiata, mi spiega della problematica della vettura, riguardo la pompa dell'acqua ed una sua guarnizione ( cosa che ho saputo, anche leggendo qui sul forum ) ci accordiamo sull'intervento e gliela lascio.
Smonta il tutto cambia il necessario e prova il mezzo.
Niente non lo convince, mi chiama e mi spiega la situazione.
Ora non sto a dirvi il tutto ma credo che la foto che allego varrà più di 5000 parole.

Comunque reputo che il tutto non è da imputare al mezzo in se, ma alla cura e manutenzione del precedente proprietario.
Detto questo ora sto aspettando che il meccanico cambi guarnizione e ritorni la testa dalla rettifica.
Conto salato per la mia fretta di acquistare!
Un Saluto a tutti voi

Visto che hai tutto smontato io controllerei anche la cinghia di trasmissione (sempre che il 1400 90cv non abbia la catena), non tanto per i km ma per l'età della macchina. Almeno dopo sei apposto per un bel po' di tempo, ciao e buon viaggio con la tua Mary.

ha la catena, mia spiace Pierù, avendo lo stesso motore, penso che la causa principale sia la poca cura del precedente proprietario,almeno per la parte motoristica,e se dopo 400 km hai svuotato la vaschetta, l'ex proprietario sapeva benissimo del problema ........
Hai provato a sentirlo in merito ?

Sera ragazzi,

Paolo, grazie del consiglio. come ha confermato Giudipeppe, il motore in questione ha la catena. Uno dei motivi per il quale l'ho scelta.
Ho fatto cambiare anche quella ( distribuzione intera ) così sono sicuro che tutto sia fresco.

Giudipeppe inizialmente volevo sentirlo per dirgli tutti i problemi ma credo che sarebbe stato inutile, come parlare col muro.
Spero solo che se lui era a conoscenza di tutto se mai comprerà una macchina usata gli capiti di peggio

Detto tutto martedì ritiro la vettura e vi dirò il resoconto di preciso del meccanico.

Una buona serata a tutti voi

ok, in attesa del resoconto finale ...

caspita!
avendo anch'io preso da poco una Meriva usata non posso che esprimerti la mia solidarietà...

Mi spiace per l'accaduto ed esprimo anche io la mia solidarietà.

Confermo che il motore è affidabilissimo ed economico nella manutenzione.
La mia è lo stesso modello 1.4 fashion line del 2005 con 133.000 km e in 10 anni non ho mai dovuto rabboccare il liquido di raffreddamento.
Solo dopo i 90.000 km ho riscontrato un maggiore consumo di olio e mi capita di rabboccare tra un tagliando e l'altro (li faccio ogni 2 anni)

Sera ragazzi, per il nostro piccolo buon 1400 scrivete anche di quà,almeno raggruppiamo insieme gli eventuali problemi e soluzioni.

opelmeriva.freeforumzone.leonardo.it/d/11017157/-/discussi...

grazie

Sera Signori,

scusate l'assenza, ho ripreso la Meriva qualche giorno fa.

Senza dubbio le sensazioni sono solo che positive, motore molto più silenzioso, consumi ridotti ( almeno mi sembra ), ora la temperatura di esercizio è per il 90% fissa agli 80°. Quando incontro il traffico sale a 90°. Appena la prendo la mattina al temperatura non sale subito ma ci mette un po' di più.

Comunque dopo lunga chiacchierata col meccanico e dopo che mi ha fatto vedere tutte el cose cambiate mi diceva che tutti i condotti dove passa il refrrigerante erano otturati per il 90% dal turafalle. In pratica mi diceva che cè un prodotto che in caso di " pizzicata " della guarnizione a volte riesce ad otturare lo spazio che si viene a creare. Ma è provvisiorio e deve essere usato con cognizione di causa. Ma li a parer mio ne era stato svuotato un barile!

Oltre al lavoro della testata ho fatto rifare la distribuzione per intero e lavare il radiatore.

Metto una foto della testata lavorata

molto bene, ora curala a dovere e ti porterà in giro per molti anni.