Problemi surriscaldamento Meriva 1.7 dti

Ciao,
come anticipato nella presentazione, la mia Meriva 1.7 DTI mi sta dando diversi grattacapi...
prima il fap, poi il taglio della potenza con accensione della spia motore, di seguito i motorini che comandano l'aria nell'abitacolo e, infine, il surriscaldamento del liquido refrigerante.
Da qualche giorno ho notato che il liquido refrigerante superava i 90° anche in caso di utilizzo non intenso dell'auto e ogni volta che parcheggiavo entrava in funzione la ventola.
Da un paio di giorni arrivava tranquillamente a 100° e ieri è arrivata alla zona rossa... ho spento in tempo l'auto prima di fare danni (la potenza era stata appena automaticamente tagliata, immagino per evitare di fare danni)... poi dopo aver lasciato raffreddare il motore sono riuscito a rientrare in casa tenendo i giri al minimo possibile.
Il liquido refrigerante c'è.
Quale può essere il problema? testata? pompa dell'acqua? qualcuno ha avuto problemi simili? e quanto gli è costato?
Grazie e tutti per gli eventuali suggerimenti.

Dalla presentazione ho visto che hai una 1.7 DTI del 2004: mi confermi che è una 75CV? Questo perchè quel motore è un Euro 3, il DPF nella meriva lo hanno montato dal 2006 e quel motore non era più in produzione quindi mi sembra molto improbabile che tu abbia il DPF, quindi mi chiedo cosa abbiano cambiato per 700€....Catalizzatore?
Se fosse la pompa dell'acqua bloccata te ne accorgeresti perchè è collegata alla cinghia dei servizi vicino all'alternatore e la dovresti(tu o un meccanico) vedere che slitta sopra la sua puleggia.
Se non è quello rimane la testa che sfiata nel circuito di refrigerazione: dovresti notare delle bolle di aria nella vaschetta di espansione del liquido refrigerante.

Ho dovuto sostituire la pompa dell'acqua e tutti i manicotti (uno perdeva e per sicurezza si sono cambiati tutti) + varie guarnizioni.
Il tutto per 700 eurini...
Ho comunque deciso di venderla per passare ad un modello più spazioso (zafira).
Penso che metterò un annuncio sul mercatino...

I manicotti che si rompono è un problema noto, ma a tale rottura corrisponde anche la perdita del liquido di refrigeramento......ma tu hai detto che ce ne era...
Per una casistica, puoi dirci per quale motivo hanno sostituito la pompa dell'acqua? Per 700€ penso che ti abbiano cambiato anche la cinghia dei servizi e il cuscinetto tenditore della cinghia servizi(che tra l'altra costa un botto, intorno ai 150€); puoi confermare anche questo?

Quando ho aperto il cofano dopo il surriscaldamento ed ho guardato dentro la vaschetta del liquido, mi sembrava ci fosse... ma in realtà il liquido era in ebollizione e quindi si era espanso. In officina, a freddo, ho controllato e ce ne era poco.
C'erano due perdite: una alla pompa dell'acqua e un'altra su un manicotto. Per sicurezza sono stati cambiati tutti.
Appena ho sottomano l'elenco degli interventi li scrivo. Una cinghia c'era.