Eccomi di nuovo,
finalmente ho ripreso l'auto dal gasista, che dopo averla tenuta per una settimana è arrivato alla conclusione che il problema dipendeva da un pezzo che ha chiamato "flauto" di cui posto la foto. Da quello che ho capito dovrebbe essere il pezzo che distribuisce il gas agli iniettori. Per quanto riguarda il problema che ho a freddo, secondo lui, dipende dalla centralina dell'auto che non legge bene i valori della sonda lambda, perché ha detto che l'ha sostituita, ma senza risultato. Come ho detto l'auto l'ho ripresa e la sto provando da qualche giorno: non c'è più nessun tipo di problema, va che è una meraviglia sia a freddo che a caldo. A questo punto mi chiedo perché il gasista mi ha detto di sostituire la centralina motore se la macchina va bene?