Ho scoperto perchè cambiano il piantone:
quando al rumore di lasco, si associano momentanei indurimenti dello sterzo, per esempio in manovra, questo vuol dire che il sensore di coppia non funziona più bene.
Il problema è che il sensore anzidetto fa parte integrante del piantone e per questo è necessario cambiare tutto.
A questo punto mi chiedo se il difetto del sensore non sia una conseguenza delle vibrazioni causate dall'allentamento del bullone galeotto. In effetti prima della sostituzione del piantone avevo notato 3-4 volte un certo indurimento del volante. Non si ripetè più ma lo imputai all'aggiornamento della centralina (su mia richiesta), fatto in concomitanza dell'intervento al piantone.
Quando il rumore è riapparso non ho mai avuto problemi di indurimento al volante. Stretto il bullone è scomparso anche il rumore.
[Modificato da scuffia 18/01/2007 12.15]
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"Tornare indietro, mai! Neppure per prendere la rincorsa!"