Caro maxim, facciamo prima un pò di chiarezza:
Il piantone è solo un'asta (per dirla in modo semplice) che trasferisce il movimento del volante al gruppo EPS (Elettical Powered Stearing).
Il fatto che ti rimanga accesa più a lungo la spia dell'EPS all'accenzione non c'entra nulla con il piantone.
Il fatto che ti si sia improvvisamente indurito...il volante, dipende dall'EPS e non dal piantone.
Comunque sia, ritengo che la centralina dell'EPS sia molto sensibile agli sbalzi di corrente, o comunque ad una non perfetta condizione della battaria. L'effetto dell'indurimento del volante è la conseguenza della disattivazione dell'EPS (che non è altro che un motorino elettrico).
Da quello che hai scritto purtroppo sembra proprio che dipenda dalla batteria. Prova a metterla una notte in carica; è un primo approccio per capire di cosa si tratti.
ciao
[Modificato da scuffia 10/05/2011 21:16]
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"Tornare indietro, mai! Neppure per prendere la rincorsa!"