Due possibilità, sostituire valvola termostatica, smontare e controllare la pompa dell'acqua.
Spiego meglio, il termostato lascia passare il liquido di raffreddamento anche quando deve essere chiuso, risultato, hai sempre il motore e il riscaldamento "semi caldo".
La pompa invece, si stacca la paletta interna (di solito di plastica), quindi non circola il liquido se non per uno scambio caldo/freddo. Si rischia di bruciare la guarnizione della testata!!!
Se non ricordo male quest'auto, nel cruscotto non ha la temperatura dell'acqua, per qui sarebbe meglio leggerla dalla presa OBD della centralina.
Spero di essere stato chiaro.