Ecco mi qua!
LA sett. scorsa ho eseguito da me il tagliando dei 90k con sostituzione di olio,filtri e candele.
Da una veloce ispezione ho notato il gommino di un braccetto della barra stabilizzatrice rotto (vedrò di sostituirlo piu avanti)
Poi ho scoperto che anche il supporto anteriore del motore è rotto: l'ho smontato (son 3 bulloni) e ho visto che lo spinotto centrale è collegato al pezzo di gomma (quello che dovrebbe ammortizzare) da 4 piccoli lembi di prastica!!!
Ora mi chiedo come possano ammortizzare e capisco pure la facilità di rompersi.
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Quardando un po in rete ho visto che alti motori opel montano lo stesso particolare ma con un gommino molto più robusto....
AVete mai notato questa cosa???