P.C.M.B

Peccato...............

...che........

...sono stato abbastanza enigmatico?.. vi ho incuriosito?..


Allora... PCMB ovvero: Primo Concetto Meriva B

non so se nel forum se ne è già parlato ma ho trovato alcune foto di come era concepita la macchina...

Peccato che dal prototipo (concept car) presentato ai saloni, al modello seriale (anche per ragioni di produzione) si perda molto in estetica...

ma ormai se è fuori produzione è acqua passata...

...posso capire il tetto-parabrezza che per ragioni di produzione non sìa nè economico nè tanto pratico però almeno le maniglie portiere e gli specchietti retrovisori con freccia integrata potevano realizzarli...



qua si denota molto evidentemente (a parte fari, mascherina, fendinebbia e paraurti) che sono oggetto di restyling, che il taglio cofano motore è stato concepito in maniera più ampia ed esteticamente più accettabile...



PS: Tergi assenti oppure nascosti?..

...qua, se non mi sbaglio, noto una carreggiata leggermente allargata con parafanghi leggermente più bombati...

oltre al tergicristallo, non si nota antenna e terminale di scarico...
anche il paraurti è diverso... più incassato...

Ho notato che i vetri laterali non sono oscurati ma non presentano quei triangolini e triangoletti di plastica...

non saprei se il tutto ha una ragione funzionale o solo per una aspetto estetico e di "servizio fotografico"

In pratica se i vetri della concept si abbassano totalmente o meno...

sul montante centrale erano così concepite, per poi essere cambiate ed infine eliminate...


PS: poggiatesta vuoti o con display?..

Salta all'occhio il display radio in posizione abbassata e ravvicinata... forse touch...

vista più ampia

qualche altra foto...

foto...

luce tetto e poggiatesta con display...

...foto...

a Voi la parola...

personalmente preferisco questo genere di specchietti e non quelli agganciati sulla portiera sìa per ragione estetica che funzionale...

per accedevi bisogna smontare l'interno porta...

Ciao, concordo in linea di massima con te quando affermi che alcune soluzioni del prototipo sono esteticamente più accattivanti, per esempio i passaruota posteriori allargati danno alla linea in generale un bel pò di grinta in più. Trovo che la plancia ed i pannelli porta siano quelli che poi sono diventati di serie, ad esclusione della consolle centrale. Che dire... probabilmente è stato un problema di costi, molte soluzioni saranno state poco convenienti dal punto di vista industriale e non volendo portare il prezzo di listino alle stelle hanno desistito.
Sono d'accordo anche per il posizionamento dello specchietto esterno, la soluzione del prototipo avrebbe permesso un accesso facilitato, sono invece contento del fatto che non vi abbiano integrato gli indicatori di direzione, trovo che siano troppo esposti agli urti e, probabilmente, il costo per la sostituzione sarebbe maggiore.

Ciao Volpe42, sì infatti le frecce inglobate negli specchietti più che altro sono una moda, come pure l'aggancio sulla portiera...

Però potevano realizzare che sò, le maniglie, i cerchi, i passaruota od altro...
Vabbè è andata così...

In sintesi la Opel, sulle cose accattivanti ha fatto la cattivona...

Di certo non vorrei trovarmi su di una strada sterrata dietro ad un camion col tetto-parabrezza...

io dico solo una cosa.
ieri ho portato la mia meriva dalla opel perchè tra 10 giorni vado in vacanza, il viaggio è lunghetto e un controllo generale oltre che al cambio dei liquidi e solite cose gliel'ho fatto fare.
finite il ripasso generale me l'hanno parcheggiata di fianco ad una nuova crossland x che era lì per I test drive.


ho visto una bellissima macchina, molto confortevole, dalla linea splendida ed accattivante.. e di fianco la nuova crossland x.

che cifone che hanno tirato fuori con sto suvettino del caxxo.
ma come si fa as sostituire la meriva con sto robo senza arte nè parte?

alvaro4ever, 13/06/2017 15.35:

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ho visto una bellissima macchina, molto confortevole, dalla linea splendida ed accattivante.. e di fianco la nuova crossland x.

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Non sei il primo a dire che è brutta...
Nelle foto non mi sembra male, forse la versione più accessoriata con quel bordo cromato che continua fino al posteriore, ricorda un pò un carro funebre..
Veramente dal vivo non si può guardare? Figuratevi che io, per quando il mio 206 deciderà che ne ha abbastanza e la mery sarà più chilometrata, l'ho messa tra quelle da prendere in considerazione..

...la Crossland X come frontale non è poi così male, anche se ricorda un po' la Ford (forse la ecosport) evidentemente ora vanno i suv compatti...

Sulla fiancata posteriore secondo me hanno fatto cilecca...
hanno fatto il tetto che scende a "schiacciare" il faro posteriore sulla fiancata...
evidentemente non sanno più cosa inventarsi e fanno delle cag.ate...

Meglio la Mery B

A me all'inizio non piaceva la Meriva attuale, ma poi vedendola sempre più in giro l'ho "digerita", tanto che poi l'ho comprata
Secondo me sarà così anche per la Crossland. Se lo spazio interno è sfruttato bene come nella Meriva, farà successo.

Comunque per tornare sull'argomento iniziale della discussione, il prototipo era veramente spettacolare ma poi si sa che certe soluzioni non sono industrialmente sostenibili.

Sì, bisogna dare tempo all'occhio di digerila, specie la nuova tipo berlina era difficile da digerire, meglio la station...

Tornando alla Mery-concept, molte volte accade di incaricare designer, magari dall'oriente per poi ritoccare il "quadro" a casa propria...

...se non sbaglio, fu presentata nel 2008...

www.youtube.com/watch?v=qF0MUAWg3Kc&spfreload=10