Impressioni e sensazioni!

Premetto col dire che la mia Meriva (purtroppo) no ha ESP!
Quando con la vostra Mery vi accingete a fare una curva (tipo una rotonda bella grande) che impressione avete!
A me dà l'impressione che si corichi un pò troppo ma ultimamente ho provato ad accellerare e a sterzare ma la macchina oltre che coricarsi un pochino non perde stabilità!
Di solito a che velocità affrontate le curve?
Io max sui 60 65 Km/h!
Fatemi sapere! 1001

a parte il fatto che la mia ha l'ESP di serie (e anche il TC plus), infatti è vero che ad un certo punto il tcplus lo hanno eliminato e l'esp è diventato "a richiesta" ...inspiegabili scelte di marketing!

Comunque l'esp non migliora le capacità di tenuta in curva in senso assoluto: esso entra in azione solo in caso di sbandata, ad esempio in una manovra di emergenza dove in frenata si debba sterzare di colpo per avitare un'ostacolo, oppure quando si debba frenare bruscamante a meta di una curva. Insomma funziona quando a causa di un alleggerimento di carico, il retro treno tenda a scappare via di lato. In quel momento l'ESP agisce ripartendo la frenata in modo differente sulle 4 ruote e in tal modo cercando di riaddrizzare la macchina.

A me è entrato in funzione almeno due volte, in una di queste mi salvato dall'incidente...l'ho raccontato in un vecchio topic.

Per concludere credo che meriva abbia una discreta tenuta, nonostante l'effetto di rollio causato dalla sua altezza comunque tipico di queste macchine; ovviamente non dobbiamo prendere a paragone la tenuta di certe auto la cui vocazione è più sportiveggiante, vedi la P206 o la slk e generalemnte tutte le macchine con baricentro più basso.

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Scritto da: scuffia 30/01/2006 8.15
a parte il fatto che la mia ha l'ESP di serie (e anche il TC plus), infatti è vero che ad un certo punto il tcplus lo hanno eliminato e l'esp è diventato "a richiesta" ...inspiegabili scelte di marketing!

Comunque l'esp non migliora le capacità di tenuta in curva in senso assoluto: esso entra in azione solo in caso di sbandata, ad esempio in una manovra di emergenza dove in frenata si debba sterzare di colpo per avitare un'ostacolo, oppure quando si debba frenare bruscamante a meta di una curva. Insomma funziona quando a causa di un alleggerimento di carico, il retro treno tenda a scappare via di lato. In quel momento l'ESP agisce ripartendo la frenata in modo differente sulle 4 ruote e in tal modo cercando di riaddrizzare la macchina.

A me è entrato in funzione almeno due volte, in una di queste mi salvato dall'incidente...l'ho raccontato in un vecchio topic.

Per concludere credo che meriva abbia una discreta tenuta, nonostante l'effetto di rollio causato dalla sua altezza comunque tipico di queste macchine; ovviamente non dobbiamo prendere a paragone la tenuta di certe auto la cui vocazione è più sportiveggiante, vedi la P206 o la slk e generalemnte tutte le macchine con baricentro più basso.

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Lo hanno levato per risparmiare ed anno messo il clima aut.
NON SI RISPARMIA SULLA SICUREZZA!!!
Sarebbe bello se l'ESP diventasse di serie su tutte le auto! 1000

quoto al 100%

infatti sarebbe bello poter scegliere nella dotazione di serie per esempio tra clima automatico e ESP. Sono sicuro che molte persone opterebbero per l'ESP e magari il clima manuale.

Il clima autom. è molto bello e comodo, non ho dubbi ma...la sicurezza non si discute.

sono d'accordo..., Meriva ha il baricentro alto e un assetto piuttosto morbido (anche se non eccessivo), di conseguenza non è molto piacevole tirargli il collo nei tratti misti (la senzazione dell'imbarcata è forte), comunque preferisco molto la seduta un po' piu' alta e dicisamente piu' comoda delle utilitarie e dei berlina, che un po' di tenuta laterale in meno...