Dove si trova la valvola EGR

Ciao ragazzi! sapreste dirmi dove è posta la valvola EGR della Meriva 1.4? è da stamattina che mi si è accesa (lampeggio) la spia del controllo gas di scarico,ho provato a spegnere e riaccendere l'auto ma il problema persiste,in pratica và a singhiozzo come se fosse a 3!

Grazie anticipate.

Nessuno ha la minima idea!

Risolto!! grazie a tutti.

Per così poco?!!!
Scusa la battuta! Onestamente non so dove possa essere sul tuo motore....nel mio si,ci combatto da quando l'ho presa.

Beppe io ho semplicemente staccato i cavi della batteria,dopo un paio d' ore li ho riattaccati ed il problema è andato via! ma sulla tua dove è posta la valvola EGR?

La posizione della EGR sul 1.7 CDTI(ma penso anche DTI) è facile da vedere: è affianco al monoblocco/testa, lato batteria/Filtro gasolio. Il problema che per sontarla devi togliere un po' di robae in più essendo raffreddata con il liquido del circuito di raffredamento, tocca anche svuotare il circuito o quantomeno fare un corretto spurgo.
Sulla tua penso che sia diversa, più semplice e sopratutto meno cara(che non dispiace).
Ma qual'è il problema riscontrato?

Ciao Beppe,praticamente al mattino mettendo l'auto in moto si accesa la spia dei gas di scarico(non mi era mai successo),in un primo momento fissa poi dopo un paio di Km ad intermittenza,l'auto vibrava tutto come se fosse ingolfata,ho provato più di una volta ad rimettere in moto ma la spia nn andava via,quindi ho pensato subito alla valvola egr,alla fine ho staccato i cavi della batteria per un paio d'ore e fortunatamente il problema è andato via (per ora),solo che io sta benedetta valvola sul mio motore non la vedo caso mai dovessi cambiarla,anche perchè non mi permetteva di commutare a gas!

ciao e grazie per la risposta!

Secondo me il tuo problema non dipende dalla EGR ma da una regolazione non corretta dell'impianto GPL. Forse nel tuo caso la centralina si è "impallata" e staccando la batteria si è ripristinato il corretto funzianamento.

Prova a vedere nella sezione GPL, qualcosa lo trovi di sicuro.

Ciao Beppe,ho dato un occhiata dove mi hai indicato tu,in effetti si trova nell'esatta posizione del modello a diesel(pensavo fosse più piccola di dimensioni),per quando riguarda l'accensione può darsi che sia stato il flussometro posto a monte del filtro aria,cmq se per caso vi fosse la necessità di smontarla mi arrangio io, ma la spia sul quadro va via da sola o tramite software dell opel?

Se hai la spia accesa, hai un errore in memoria. Fai la prova "pedali". Cos'è?! Siediti in macchina, premi a fondo(tutto!!!) l'accelleratore e il freno, metti la chiave di accensione nel nottolino e accendi il quadro(mi raccomando, solo il quadro, NON fare la messa in moto!!!)
A questo punto nel display dei KM ti verrà indicato un codice di errore ECNxxxxxx e la spia dell'auto con la chiave inglese(mi pare) lampeggerà.
Riporta il codice e vediamo cos'è.

La spia si spegne solo con l'apparecchiatura di diagnosi(può darsi anche dopo un certo numero di accensioni, ma dipende dall'errore)

Beppe ho eseguito la procedura per filo e per segno ma oltre al lampeggio della spia dell'auto con la chiave inglese non mi compare nessun codice d'errore sul display del contachilometri, cmq caso mai si ripresentasse di nuovo il problema (spero di no) rifarò di nuova la prova pedali! grazie per l'info!