misure gomme

......tu monti "Cerchi in lega da 16" con 205/50 R16 87V Dunlop Dunlop SP SPORT 3000A (estive) -- Cerchi in lega da 15" con 185/60 R15 84H Michelin Primacy Alpin A3 (invernali)":
hai notato differenze in tenuta, prestazioni e consumi tra i due treni di gomme?
ciao

Tra le gomme invernali ed estive non si può fare paragoni, sono innanzitutto 2 mescole differenti, per temperature differenti, adatte a condizioni dell'asfalto differenti, atte a favorire(si spera) prestazioni soddisfacenti per quello che sono state progettate!
A mio avviso si può far paragone solo tra gomme dello stesso tipo...

E' vero non puoi fare paragone tra due mescole specifiche...
Cmq se punti ai consumi dovresti mettere un pneumatico da 14 pollici a scapito della tenuta di strada in curva e nelle manovre brusche e con la frenata si allunga di molto ma per l'aquaplaning la gomma stretta è una soluzione vincente...
se invece punti alla tenuta di strada in curva e nelle situazioni di emergenza ci vuole un bel 17 pollici anche se aumentano i consumi del 2 o 3% e l'aquaplanning si sente un pò prima, la frenata ti consentirà di evitare un pò di guai...

Lo spazio di frenata partendo da una velocità di 100 km/h su gommatura 225/40R17Y è stato pari a 35,8 m, mentre utilizzando pneumatici 185/65 R15T è stato superiore di addirittura 5,2 metri (41 m), quindi di una lunghezza superiore a quella dell’auto, in questo caso avevi tamponato causando molti molti danni...

Insomma per me è meglio una gomma almeno da 16 pollici e ribassata con un alto indici di carico che mi consente di tenere la strada in tutte le situazioni...

ok, vada per la maggore tenuta e frenata a scapito di un po' di consumo in più: terrò le gommazze da 205 peccato che una posteriore abbia la spalla interna un po' consumata; secondo me ha viaggiato parecchio all'anteriore con la convergenza sballata.
Oltretutto la 205\50\16 è una gomma piuttosto rara = cara; comunque in curva è un bell'andare, non sembrerebbe una monovolume, per di più "alticcia".
Ciao

Confermo che la misura messa da opel è un pò strana e cara!

Anche la 185 è un po' strana... Non potevano fare 195/55, che sono molto più diffuse?? Mistero...
Ricollegandomi al post di altino relativo alla differenza di comportamento tra le due tipologie di gommature, anch'io sono d'accordo nel dire che il confronto è un po' fuori luogo.
Io però uso la stessa misura sia d'inverno che d'estate (nel libretto è indicata solo la 185), e ora che le temperature si sono alzate, le invernali sono molto più rumorose del solito e i consumi sembrano essere aumentati un pochino... come tenuta, vale quanto detto qualche post più in su in merito a tipologia della mescola e delle temperature di utilizzo!
Sandro

Infatti anche la 185 è una misura non frequente... in un altro post c'era già questa discussione.. tra l'altro io nel libretto ho 3 misure 185/65 su r15, 205/55 su r16 e 205/50 su r17, ebbene la prima misura non è equivalente alle altre 2, mentre la 195/65 r15 lo sarebbe stato...

Rf74 forse hai un'errore nella carta di circolazione... le 205 hanno spalla 45, infatti io monto 205/45 R17 come specificato nel libretto.

Hai ragione, ho sbagliato a scrivere, su r17 è spalla 45!
Grazie della precisazione!

rf74, 27/03/2010 14.41:

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Infatti anche la 185 è una misura non frequente... in un altro post c'era già questa discussione.. tra l'altro io nel libretto ho 3 misure 185/65 su r15, 205/55 su r16 e 205/50 su r17, ebbene la prima misura non è equivalente alle altre 2, mentre la 195/65 r15 lo sarebbe stato...

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205/55 o 205/50?
ciao

rf74, 26/03/2010 9.40:

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Confermo che la misura messa da opel è un pò strana e cara!

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oggi ho chiesto al gommista: per la stessa gomma (non ricordo quale) 55 Euro di differenza a gomma tra 205/50/16 rispetto 185/65/15
Ciao

No, un Bridgestone 185/60 R15 costa 70€ ed un Michelin lo paghi 100€
mentre un 205/50 R16 sempre Bridgestone costa 90€ ed un Michelin 120€...