 19/12/2009 19:24 |
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| | | OFFLINE | Post: 58 | Città: TORINO | Utente Registrato | Utente Junior | |
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ciao a tutti
stamattina la mia mery (-6°) e partita ha fatto circa 700 metri e poi si e fermata
ora provo a metterla in moto ma niente non parte
qualcuno puo aiutarmi a capire
e un 1300 tdci
ciao a tutti Luigi da Torino
1.3 ctdi 75cv/misty morning/comandi volante/esp/fendinebbia/tavolini sedili/controllo velocità/fendinebbia/vetri post. oscurati/cerchi lega 15''/bracciolo posteriore/radio cd30/climatizzatore manuale |
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| 19/12/2009 19:31 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.196 | Città: GORIZIA | Amministratore | Utente Master | |
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Ma dà qualche segnale, qualche spia, qualche allarme?
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Roberto - Admin
Mery 1.3 fappation, Metrò! :)
Leggi il regolamento!!! |
| 20/12/2009 01:02 |
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| | | OFFLINE | Post: 58 | Città: TORINO | Utente Registrato | Utente Junior | |
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rf74, 19/12/2009 19.31:
Ma dà qualche segnale, qualche spia, qualche allarme?
no si era accesa la spia dell'insp ma sono riuscito a resettarla
ho anche attaccato i cavi si eaccesa per pochi secondi ma dopo muore subito Luigi da Torino
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| 20/12/2009 09:27 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.091 | Città: ROMA | Utente Registrato | Utente Master | |
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Sembra che la batteria sia "esplosa" per il freddo...credo che cambiando la batteria risolvi il probllema...il quadro si accende ??
se apri la porta lato guida si accende il contakilometri ???
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| 20/12/2009 09:49 |
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| | | OFFLINE | | Post: 228 | Città: TORINO | Utente Registrato | Utente Junior | |
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Qundo si accendono le luci e non si riesce a fare l'avviamento, può essere causato dall'ossido sui morsetti della batteria che permettono un passaggio di corrente limitato.
Nel tuo caso è strano che tu sia riuscito a partire (ha fatto l'avviamento è poi si è fermata).
Prova ad inserire un cacciavite tra il morsetto e l'elettrodo della batteria, mentre riprovi a fare l'avviamento, verifica la tensione della batteria, visto che sei di Torino, ti posso suggerire l'officina Opel di Via Lera, io mi trovo benissimo, puoi parlare con il titolare che ti segue in tutti i tuoi eventuali problemi.
MERIVA CDTI 1700 101 CV COSMO |
| 20/12/2009 11:32 |
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| | | OFFLINE | Post: 58 | Città: TORINO | Utente Registrato | Utente Junior | |
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cardiopatico, 20/12/2009 9.49:
Qundo si accendono le luci e non si riesce a fare l'avviamento, può essere causato dall'ossido sui morsetti della batteria che permettono un passaggio di corrente limitato.
Nel tuo caso è strano che tu sia riuscito a partire (ha fatto l'avviamento è poi si è fermata).
Prova ad inserire un cacciavite tra il morsetto e l'elettrodo della batteria, mentre riprovi a fare l'avviamento, verifica la tensione della batteria, visto che sei di Torino, ti posso suggerire l'officina Opel di Via Lera, io mi trovo benissimo, puoi parlare con il titolare che ti segue in tutti i tuoi eventuali problemi.
no provando con i cavi quando l'altra vettura accellera la mery si mette in moto ma poi quando l'altra decelera la mery si spegne
qualcuno mi ha detto che si puo essere congelato il gasolio Luigi da Torino
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| 20/12/2009 17:43 |
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| | | OFFLINE | Post: 3.196 | Città: GORIZIA | Amministratore | Utente Master | |
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Non può essere il gasolio, altrimenti non si metterebbe nemmeno in moto!
Sembra più un problema elettrico, o batteria o alternatore!
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Roberto - Admin
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| 21/12/2009 11:26 |
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| | | OFFLINE | Post: 69 | Città: CASTEL GUELFO DI BOLOGNA | Utente Registrato | Utente Junior | |
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sembra un problema di filtro semi-intasato peggiorato dalla bassa temperatura, la paraffina si coagula e fa fatica a passare dal filtro. La macchina va in moto consuma quel pò di gasolio nei condotti poi si spegne, lasciandola un pò ferma ne riesce a passare un'altro pò sufficienti a fare un'altro avvio. |
| 21/12/2009 12:15 |
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| | | OFFLINE | Post: 4.048 | Città: POMEZIA | Utente Registrato | Utente Master | |
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rubbie, 21/12/2009 11.26:
sembra un problema di filtro semi-intasato peggiorato dalla bassa temperatura, la paraffina si coagula e fa fatica a passare dal filtro. La macchina va in moto consuma quel pò di gasolio nei condotti poi si spegne, lasciandola un pò ferma ne riesce a passare un'altro pò sufficienti a fare un'altro avvio.
Potrebbe essere solo sel c'è un difetto al riscaldatore del filtro. Infatti questo è dotato di una resistenza apposita per evitare il problema di cui parli.
Comunque non è impossibile.
ciao __________________________________________________
"Tornare indietro, mai! Neppure per prendere la rincorsa!" |
| 21/12/2009 13:22 |
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| | | OFFLINE | Post: 69 | Città: CASTEL GUELFO DI BOLOGNA | Utente Registrato | Utente Junior | |
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Sono daccordo con te Scuffia, bisognerebbe controllare il funzionamento del preriscaldo prima di intervenire sul filtro ma non so come, non credo che a "tastoni" si apprezzi il riscaldamento del filtro. Provero tanto per togliermi la curiosità!!
ciao a tutti!
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