Nuova Opel Meriva

ruopo, 18/05/2010 15.22:

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peccato per le porte controvento.............forse non hanno pensato che per le donne salire e scendere da dietro senza mostrare le mutandine a tutti sarà un po difficile. consigliato per i passeggeri(donna) l'uso dei jeans!!!!......

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in effetti questa è un'ottima osservazione non ci avevo pensato.. cmq in effetti si è molto ingrandita il modello attuale ha le dimensioni esterne di una grande punto ma intenamente ha spazio da vendere.. esternamente a me piace molto più quella di adesso, forse internamente sarà molto meno austera... ma nel complesso non ma attrae molto...poi gusti son gusti

GM è molto coraggiosa! Ha rinnovato tutta la gamma in tempo altamente di crisi quando le altre case si sono limitati a cercare di limitare i casini. Insigna, Astra e ora Meriva che insieme a Corsa sono un bel poker, ma ancora arriverà Zafira qualche altra chicca. Per non parlare di hybrid range extended, ossia della Opel Ampera (Chevrolet Volt).
Penso GM che meriti il successo e i risultati che sta avendo per il coraggio che ha dimostrato (ha fatto anche qualche zozzata, ma passi). La Meriva che sta debuttando è una bella macchina, sicura, spaziosa dentro, moderno e con un design che non dispiace. Ma soprattutto i motori... finalmente una turbo a benzina che probabilmente a GPL andrà molto bene e sarà una validissima alternativa ai diesel con dpf che hanno non poche difficoltà nell'uso urbano.
Per carattere sono molto tradizionalista, e dopo averla vista e provata da vicino ai vari saloni ed in altre circostanze, avrei preferito le comuni porte così come era sul vecchio modello. Però si sa... è tutto relativo e magari questa soluzione sarà apprezzata e presto diventarà la normalità... oppure sarà un flop totale e GM ha già pronta una versione con porte standard per andare ai ripari...
Cmq il salto di qualità è evidente. Unica pecca sono le plastiche della plancia che sono rigide e poco gradevoli al tatto per il tipo di auto, ma non significa che siano di scarsa qualità. D'altronde tutte le case stanno tornando a usare plastiche dure sulle piccole medie inserendo qua e là qualche inserto di materiale particolare, vedere la Corsa e la Punto, ma anche la Bravo e la Giulietta e non esula da ciò l'Astra. Per le plastiche totalmente morbide si deve andare su VW dalla Golf in su, ma se prendete un'A3 anche la troverete plastiche rigide, suprattutto sulle portiere. Direi che è un segno della riduzione dei costi di produzione. Infatti la criticata 147 dentro ha plastiche mordibe su tutta la plancia e plastiche gradevole e di buona qualità sui pannelli e sulle parti basse... nonostante ciò è stata sempre criticata per la qualità dei materiali (alcuni dicono anche costruttiva, in Campania non hanno una buona fama...) Insomma è tutto relativo!
Vi consiglio di andare a vederla e fare un giro!
Io la comprerei!

Io in effetti sono curiosissimo di vederla e provarla, non per altro per la nuova posizione del cambio, un pelo più alto e per vedere se è riamsta invariata la tradionalità spaziosa che ha contradistinto la nostra 1à versione!

martedì mi ci sono seduto all'ipercoop di savona: interno coreografico anche se un pò plasticoso nelle cromature; dietro è più alta la vecchia Iva. Bè insomma ero di fretta e stavo pure telefonando: non mi ha colpito granchè, come dicevo è un po' troppo arzigogoloata, soprattutto rispetto alla linearissima vecchia Iva. Ed molto più grossa. Magari se tra due anni la trovo usata a meno di 10.000 euri ci faccio un pensierino anche semi piace di più la c-max.
Ciao
p.s.: le porte posteriori mi piacciono moltissimo

L'altro giorno, dal concessionario per cercare un ricambio, ho provato a sedermicisi.
Le porte posteriori sono in effetti comode per salire e scendere, mooolto meno quando si tratta di chiuderle dall'interno: bisogna sbracciarsi e fare una rotazione per arrivare alla maniglia, per i meno giovani (con problemi alla schiena) e gli anziani ( ho comprato la Meriva per scarrozzare i mei suoceri ottantenni) è un problema.
La parte alta mi è sembrata più stretta della vecchia, non so se per rivestimenti più sporgenti o per la carrozzeria più rastramata.
Posto di guida più angusto, il montante più inclinato rende più scomodo l'accesso (sono alto 1,80)senza migliorare la visibilità e mi sembra che ci sia meno spazio per le ginocchia del passeggero.
Concludendo: si è voluto "elegantizzare" il piccolo camioncino che era il precendente modello, esteticamente il lavoro mi sembra riuscito, anche se è diventata troppo simile ad altre (Mercedes, Honda), l'interno mi sembra sacrificato all'estetica, come purtroppo di moda adesso, perdendo la caratteristica fondamentale del vecchio modello, la capacità di trasporto e la comodità anche per gli alti.
Non credo che a fine carriera della vecchia comprerò il nuovo modello

Altra cosuccia, siccome e' quasi impossibile avere le prestazioni e i consumi, ho messo come ricerca prestazioni new meriva, ed esce fuori un sito, che mi pare ambiente.it o qualcosa del genere, dove esce fuori che i consumi stanno sui 6l x 100km, nel percorso misto, dichiarato da opel, questo x le benza da 100 e 120cv, piu' risparmiosa la 13 da 75cv, ma 0-100 ci mette 16 secondi e passa, e pure il 95cv si attesta vicino ai benza nel misto. Il tutto per colpa del frontale bello massiccio e del peso che arriva tranquillo a 1500kg con qualche accessorio. Ora, considerando i consumi ottimistici dichiarati dalle case, ma qaunto consumera' sto' elefante? Mi sa che mi terro' ben stretta la mia 17 101 cv con fap che in urbano mi fa' i 15 e fuori tranquillo entro i 18. Come al solito la parte motoristica in opel lascia con l'amaro in bocca, basta guardare i commenti della j con i motori da 110 e 125cv diesel. Vi dico solo che in autostrada consuma un po' troppo , quando dovrebbe essere il contrario. Si sapeva che mettendo centraline, pippate elettroniche, porte controv..., il peso andava a lievitare, certo, il 75cv....che pena. Chissa' quanti ne avranno da smaltire.

immagino che quel personaggio con il volantino e' uno di quelli che guadagna 1000e. al mese.....porello, cosi' sciupato....

Dopo il primato del mese di settembre ecco confermato anche ottobre: