modifica al fap....

oggi mi hanno parlato in via ufficiosa di un eventuale modifica del famoso "fap" se ho ben capito l'aprirebbero e toglierebbero due "nidi d'api" cosi dovrebbe dare meno problemi.

Qualcuno sa qualcosa di questa modifica?

Potrei rischiare qualcosa a livello legale?

Mi hanno assicurato che dovrebbe passare anche il collaudo con tale modifica che ne pensate?

Grazie.

ciao,

io questa prova l'ho gia' fatta 3 anni fa ...anzi la fecero direttamente quegli imbranati dell'officina OPEL ..siccome non sapevano piu' dove "arrampicarsi" ... dopo che ebbi ben 15 fermi con spia accesa e auto in protezione causa fap in tre mesi !


...logicamente NON servì a NULLA!

il risultato fu;
centralina impazzita , in quanto i sensori fap (poi ben studiati da me quando lo smontai x lavaggio "fai da me"..)non sentivano piu' la giusta pressione / caloria...

tengo anche a precisare he i "nidi d'ape" NON sono 2 ma 1 (vedi mie foto)

per quanto riguarda questo;
oggi mi hanno parlato in via ufficiosa di un eventuale modifica del famoso "fap" se ho ben capito l'aprirebbero e toglierebbero due "nidi d'api" cosi dovrebbe dare meno problemi.


..in che senso? lo ha "detto" la casa madre? è un "richiamo" ? o è un'ennesima prova che vogliono fare sulla tua auto..?

..non ci posso credere che ancor oggi NON abbiano risolto sto maledetto problema..


ps: io credo che togliendo il filtro , al momento della revisione si abbiano dei problemi...

ciao,fai sapere che ti diranno/faranno..

opel mi ha detto che per loro l'auto è senza difetti,e si intasa perchè io "guido male",

questa pseudo modifica me lo farebbe fare la conc. opel dova ho comprato la mery ma in gran segreto , tramite un altra officina penso specializzata in marmitte o cose simili,sempre che io acconsenta.

Io ho molti dubbi, a logica penso che forse del p10 esca direttemente dal filtro e quindi si intasi meno però mi sembra assurdo dover modificare un auto nuova , se funziona sarebbe proprio un rimedio all'italiana.
in più penso che avrò problemi con le revisioni, e se vendo l'auto?

Vale ti volevo dire che ho controllato il liv olio ed è ancora entro il livello, non me lo spiego perchè ho 12000km e svariati intasamenti filtro tu mi sai dare una spiegazione a cio?

allora...

1° - TU NON "guidi male" .. è alla Opel che NON riescono a far un programma /software adeguato a TUTTI i tipi di guida ! (urbano,extra,molte accensioni,poche accensioni ecc ecc e chi piu ne ha ne metta !

per l'olio;
..a me l'avviso INSP chiede la sostituzione (siccome fa moooolti lavaggi ed è alto)ogni 6/7000km (faccio solo urbano )

(..ma mi arrangio con aspirazione saltuaria...)



... siccome sono usciti molti aggiornamenti dopo la mia, bisogna vedere cosa ha installato la tua...

quando puoi fai questa prova ; con motore acceso,mi pare (..o forse anche solo con chiave girata e spie accese ) tieni per 8/10 secondi pigiato il pulsantino dei km parziali, dovrebbero apparire 2 numerazioni(che non cambiano mai e NON sono i km ! ), dovrebbe essere inerente al software installato...(tempo fa ne abbiamo discusso qua...)


...con la mia, sul parziale indica : 125.1

sul totale indica : 015769

Quest'estate ho incontrato un Merivista di Bari che ha risolto i suoi problemi di FAP con questa applicazione.
Cliccare quì
Logicamente quando và a fare la revisione rimonta il tutto in un paio d'ore....

ho guardato e la mia mery segna:
nel km parziale 125.3
nel km totale 15679

qualcuno sa che software è, me lo hanno a detta di loro aggiornato varie volte l'ultima giugno 2009.
Io l'auto la uso quasi solo in extraurbano,però non faccio tratte molto lunghe in genere dagli 8 ai 20 km, e quindi penso che l'auto dovrebbe riuscire nella rigenerazione se solo sapessi quando devo "tirarci"...sono veramente arrabiato anche perchè ormai dopo 10 intasamenti non so più cosa provare.

L'unica via da tentare è qualla di denunciarli ci sto seriamente pensando seriamente.

Sapete se una volta che la mery entra in protezione se si puo riuscire a sbloccarla tirandoci per qualche km? cioè se riesco rigenerarla senza dover andare in officina.

..guarda.. io le ho ormai provate un po' tutte ..

ma per vedere spegnersi la spia di auto in emergenza,le soluzioni son 2 ;

.. o si fa la rigenerazione statica in officina (non tanto piacevole per il povero motore a 4000 giri da fermo x 15 minuti )

oppure si smonta il filtro e lo si lava( e N.B. ci son dovuto arrivare da solo!) ad alta pressione a caldo !

io ho optato da 3 anni per la seconda ...(ma ovviamente ho la buca e gli attrezzi )

..non serve nemmeno il teck2 x resettare la spia, appena lavato ,si fanno 2/300 metri e ..zac, ..spenta ! e la mery va come un ferrari!!

..si, fino al prox intasamento ..ma questo è cio' che mi han venduto x 19.000,00 euro !


ciao

be l'unica cosa che mi consola è che l'ho pagata molto meno di 19000euro ma sempre troppo per i problemi che mi sta dando(12800euro più un opel corsa del 96).

a me una volta che mi era entrata in blocco un venerdi sera ero incavolato di brutto di brutto ed ho fatto circa 15km sui 3000giri e la maledetta spia è rimsta accesa, poi la stessa sera mia mogliè la usata ed al ritorno a casa si è spenta mentre andava...

poi per un bel po non si è riaccesa.
Non so come mai anche perchè tutte le altre volte lo portata da quei dem... in off.
Mi sa che la prossima volta ritento una super super tirata tanto se fondo pazinza.

Sto valutando anche di venderla ma mi spice perchè penso che ci perderei veri migliaia di euro e poi perchè se non fosse per il fap mi piece specie il rapporto capienza dimensioni.

Un ultima cosa io ho l'estensione di garanzia per 4 anni sapete come si comportano con il fap in estensione di garanzia.

si possono mettere i catalizzatori metsallici 100 celle al posto del fap, x i mod. peugeot ho visto farlo e la centralina non manda in recovery il motore, x la opel....