1.7 CTDI 101 CV Enjoy (senza FAP naturalmente)
Dopo essere stato fidanzato per quasi un anno con una FORD C-MAX 90 CV TD, a partecipazioni già date ad amici e parenti, l'ho lasciata ! (nel senso che non l'ho più comprata). Mentre vagavo desolato nelle vie della mia città: un lampo! la vedo, faccio a mia moglie (quella vera!) "ma a te la Meriva piace?" l'indomani eravamo dal concessionario OPEL. Considerato che a me interessavano gli sconti per la rottamazione e la pronta consegna ho scelto il 1.7 DTCI da 101 CV senza FAP più pacchetto Fashion e bracciolo anteriore.
PREMESSA(non l'avevo mai provata e ho dato in rottamazione la mia Opel Astra SW 1.8 16V)
SENSAZIONI: Appena regolata in maniera ottimale la posizione del sedile e del volante il piacere di guida è enorme, si cammina avendo una sensazione di completo controllo della strada agevolati, peraltro, dalla piacevole leggerezza data dall'ottimo servosterzo; il profilo dell'autovettura con gli sportelli a filo di carrozzeria consente una calcolo millimetrico degli spazi a tutto vantaggio delle manovre difficili per ingressi angusti o per evitare ostacoli improvvisi;
l'abitabilità interna è sorprendente si ha la sensazione di viaggiare su un mezzo decisamente più grande; appena acquistata ho fatto un viaggio di quasi 2.000 Km (tra andata e ritorno)e non ho mai accusato disturbi muscolari e o articolari nonostante percorrenze di circa 10 ore arrivando a destinazione sempre fresco e riposato.
Le finiture interne riflettono l'impostazione teutonica nel senso nulla in più di quello che è necessario con materiali sobri ma di buona qualità; ottimi gli assemblaggi: nessun rumorino fastidioso;
anche se c'è sicuramente di meglio giudicherei buono l'impianto audio e la radio cd-mp3;
ottima la capacità di carico sfruttando la flessibilità degli spazi interni;
la tenuta di strada su curve veloci, (SA-RC, per intenderci) pur sufficiente induce a ritenere che la spesa per una gommatura 205, anzicchè 185, come quella della mia autovettura, non sia del tutto superflua;
il motore un po' ruvido e rumoroso sotto i 2000 giri (sopratutto a freddo) diventa improvvisamente dolce e brillante salendo di regime fino a diventare grintoso dando un piacere di guida che sorprenderà sicuramente anche chi considera la propria auto qualcosa in più di un semplice mezzo di locomozione;
Il cambio non è il massimo in fatto di dolcezza e velocità di innesto.
Consumi il linea con quanto dichiarato dalla Casa.
Complessivamente sono (siamo) molto soddisfatto.