una mia creazione!!

Complimenti, sono curioso di vedere cosa hai inventato.

Devi sapere che uno dei motivi per il quale ho scelto meriva è stato proprio la possibilità di trasportare le bici come hai descritto.

In effetti questo sistema lo adotto dal 1994, solo che sulla mia vecchia escort sw, le bici (la mia e quella del mio amico col quale andiamo in giro a fare garette) dovevamo reclinarle un pò sui lati causa insufficiente altezza del tettino. Con meriva questo non succede e le bici stanno belle dritte, devi inclinarle solo nella fase di carico per fargli passare il bordo del portellone.
L'idea di abassare la sella è per noi ciclisti stradali poco pratica, primo perchè il morsetto del tubo reggisella non ha la levetta sgancio rapido (tipo quello della ruota) e secondo perchè, causa la nostra maniacale ricerca della giusta posizione, spostare la sella è...un abominio,...eppoi il tubo alla lunga si graffia, quelli in carbonio non costano poco!

Io per tenerle belle dritte (le bici) avevo ideato un longherone posto trasversalmente alla macchina e sul quale era possibile bloccare le forcelle delle bici con una aggancio simile a quello delle ruote. Il problema è che, a meno di fare avanzare i sedili anteriori, per fare entrare le bici sono costretto a girare un po il maubrio, che sulla mia mb è corredato di corna..quelle mi vanno a battere sul lunotto. le bici da strada invece, pur avendo ruote da 28 hanno un telaio più corto e il manubrio è meno prominente, ergo ci vanno perfettamente.
Alla fine di tutto il discorso, ho rinunciato al longherone e mi limito ad appoggire le bici sui lati della macchina e assicurarle con un elastico usando gli appositi occhielli del portabagagli. Mi è sembrato il sistema più pratico in quanto adatto a tutte le bici.

p.s. quel mio amico qualche mese fà sè comprato la Idea sperando di caricare le bici nello stesso modo...è rimasto moooolto deluso, per farlo deve scaricare i divanetti posteriori e anche così ha qualche difficoltà...io l'avevo avvertito .


evviva la meriva!