Pneumatici invernali

Ciao a tutti,
stavo pensando di montare delle gomme invernali sulla opel.. non per effettivo bisogno (abito a milano, la neve ormai non si vede quasi più in inverno) ma per non avere le catene e per essere a posto in caso di qualche viaggio (e anche a posto con la normativa in quanto appena metto il muso su qualche
Attualmente monto questa misura di pneumatici:
205/50 r16
La mia domanda è semplice, secondo voi è meglio prendere delle gomme per questa misura e fare il cambio sui cerchi in lega che già ho, oppure prendere quattro cerchi in acciaio e farmi un set invernale?
Nel caso della seconda ipotesi prenderei ovviamente la misura più piccola, nel libretto viene indicata come:
185/60 r15

A parità di marca di gomma le spese sarebbero:
Opzione stesso cerchio:
-Nokian wr a3 - 93 euro cadauna
Opzione cerchi in acciaio+gomme:
-nokian wr d3 58 euro - cerchi in acciaio 43 euro - totale 101

Ora fermo restando che io non ho un box dove fare un cambio cerchi ecc mi rivolgerei in ogni caso ad un gommista o al mio meccanico che non ho ancora interpellato per il cambio.

Volevo un vostro parere, magari da chi ci è già passato.
Grazie

Perche' non prendi in considerazione le Michelin CrossClimate??
Sono un buon compromesso tra le estive e le invernali, sei in regola tutto l'anno, costano come gli altri pneumatici ed hanno buone prestazioni.
Se non vai in alta montagna su percorsi particolarmente innevati e/o ghiacciati vanno piu' che bene.
Io (con altra misura 225/45/17) le ho da un anno e mi trovo benissimo.
Le avevo pagate circa 100 euro cad. ma quest'anno ho visto che si trovano anche con delle offerte...

Ciao,io monto le tue stesse gomme 205 50 16 su cerchi in lega,mentre le termiche su cerchi in acciaio da 15, 185 60 15 88 indice di carico e codice velocità T.Ho una discreta esperienza di circolazione su strade innevate,abito nell'entroterra ligure dove tutti gli anni la neve non manca;ti sconsiglio le 4 stagioni in quanto pur essendo in regola con le norme stradali ,offrono prestazioni scadenti in quanto sono un compromesso tra una termica e un estiva.

Approfitto anche io per una domanda, anche io monto 205 50 16 su cerchi in lega su meriva 1.7. Su libretto manutenzione porta che non è catenabile, qualcuno mi sa indicare se con le catene da 8mm può essere catenata.
Grazie


P.S. abitando a Roma non c'è mai la neve ma in caso di sposatmento vorrei essere sicuro di poter montare le catene

Io invece ho le Continental tutte consumate (80%)...Mi consigliare di rimontare sempre le stesse gomme??Ovviamente nuove

juvecaserta, 07/11/2016 20.44:

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Io invece ho le Continental tutte consumate (80%)...Mi consigliare di rimontare sempre le stesse gomme??Ovviamente nuove

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Ciao, parlando di coperture invernali, l'anno scorso ho montato consigliato dal gommista, 4 General Tire che mi dicono essere una marca americana acquistata dalla Continental qualche decennio fa. Posso dire che con le temperature rigide si sono comportate egregiamente, buona tenuta generale e buona frenata, ho percorso nella stagione passata circa 8.000 km. e il consumo del battistrada è stato estremamente limitato. Non ho avuto modo di provarle sulla neve, l'anno scorso qui da noi non ha praticamente nevicato, l'ha fatto a marzo ma ero riuscito ad arrivare al lavoro prima che cominciasse e al mio rientro a casa si era già sciolto tutto...
Concludendo, ritengo di aver fatto un buon acquisto, 80 euro l'una montate sui cerchi ed equilibrate.

Nella scelta fra avere il doppio treno (4 invernali + 4 estive) oppure un solo treno di 4 stagioni, l'importante è sapere quanta strada fai.
Ad esempio io faccio circa 1000 km/mese, quindi sarebbero 12.000 km/anno. Sapendo che un treno di gomme può ragionevolmente fare sui 40.000 km, cio significa che in 4 anni cambierò le gomme nel caso di 4 stagioni, oppure avrò 2 treni che mi dureranno 8 anni, il che è troppo perchè nel tempo la gomma indurisce e si rischia di avere ruote di marmo che non tengono più. Meglio allora un treno unico.
Mia figlia ha una Clio e ho messo su le Hankook 4 stagioni, vanno davvero molto bene. Penso che le Michelin CrossClimate siano ottime ma anche le Kleber Quadraxer2 o le Goodyear non sono malaccio. In passato ho anche montato delle invernali usandole anche d'estate, ma va bene se uno gira sempre a velocità cittadine, quando si va in extraurbano o autostrada bisogna stare attenti agli spazi di frenata.

Infatti dipende molto da quanta strada si fa e da dove si guida.
Se si fa poca strada e si usa l'auto in posti dove nevica forse una o due volte l'anno (e nemmeno molto) penso che le 4 stagioni di buona qualita' siano un buon acquisto.
E' ovvio che se si guida in montagna dove neve e ghiaccio sono sicuramente molto presenti la gomma adeguata e' quella invernale (ma sempre di buona qualita').
Il calcolo degli 8 anni pare sensato e bisogna quindi mettere in conto un 15 cambi che, se non si hanno i cerchi, bisogna fare necessariamente dal gommista.
In media un cambio puo' costare sui 30/35 euro, quindi 450/525 euro che corrisponde a circa un treno di gomme nuove.
Senza essere un matematico mi sembra che il calcolo sia semplice....
Per essere onesti va considerato che a meta' vita del pneumatico (quindi dopo 2 o 3 anni) e' consigliabile fare il cambio anteriore/posteriore per uniformare il consumo, quindi almeno una volta i 30/35 euro vanno spesi.

Ciao, scusate il ritardo ma ho avuto un sacco di lavoro da sbrigare! Volevo solo informarvi che ho optato per cerchi in acciaio (124 euro) e pneumatici della toyo snowprox a 220 euro.

Anch'io ti consiglio le crossclimate della michelin..
Online trovi diverse offerte
tipo queste:
www.piconepneumatici.com/pneumatici/fourseasons/gomme-auto-fourseasons/185-60-r15-crossclimate-88v-xl-miche...