La calibrazione si fa a motore acceso. Controlla la pressione delle gomme anteriori, 2.6 atmosfere. Una gomma gonfia aiuta il sistema elettrico a sforzare meno.
p.s.
io la calibrazione faccio: tutto DX poi tutto SX poi di nuovo tutto DX, poi sterzo diritto ed infine un centinaio di metri di strada dritta e asciutta. In pratica sono la calibrazione manuale e quella automatica per il ESP fatte una dietro l'altra, come spiegato nel manuale della Meriva.
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Meriva 1.7 CDTI Cosmo 101CV 07/2005
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