Spie cruscotto ESP e MIL

Allora resoconto:
1) mi hanno cambito gli iniettori, ora sembra ok, persino meglio che all'inizio, nel senso che mi sembra più "morbido" come funzionamento

2) la famosa "modifica" consiste nel (riporto quello che mi ha detto il meccanico )cambiare il sistema di rilevamento del livello carburante, cioè, un sensore magnetico che lavora all'esterno del serbatoio in congiunzione con quello interno, un nuovo cavo che dalla multivalvola va alla centralina, cambiamneti di connessione alla centraslina e riprogrammazione della stessa.
Il tutto dovrebbe risultare un indicatore di carburante più preciso. in realtà non ci credo molto, il livello del gas liquefatto non si può mai misurare con precisione, soprattutto a fine serbatoio. comunque vedremo co i prossimi pieni.
ciao