Distribuzione

Mery del novembre 2003 con 34000 km, ultimo tagliando marzo 2011 a 28000 km, a breve devo portarla per il controllo periodico (fissato ogni due anni vista la scarsa percorrenza).
Ho parlato con il meccanico di fiducia di officina autorizzata che ha evidenziato la sopraggiunta necessità di sostituire la cinghia della distribuzione (si invecchia a prescindere dalla percorrenza…)
Lo stesso rappresenta che al momento della sostituzione solitamente si cambiano anche i cuscinetti e non ricordo cos’altro…la spesa non sarebbe proprio cosa da poco…però mi spiegava anche che visto i pochi km si potrebbe sostituire solo la cinghia, evitando il contorno, con chiara diminuzione della spesa, però con mio rischio e pericolo se prima della prossima distribuzione dovesse cedere uno dei componenti che non vengono sostituiti.
Io sono orientato sulla sostituzione della sola cinghia. Voi che fareste al mio posto
Grazie!

Io non lo farei, se dovesse cedere qualosa che non hai sostituito, la spesa che ne dovrebbe derivare sarebbe molto maggiore di quella che affronteresti adesso, perchè rischieresti di far fuori molti ltri componenti.

Cambia tutto il kit della cinghia, anzi cambia anche la cinghia servizie e la pompa dell'acqua.Spendi 400€ ma stai ok per 50Mkm.

400€ se trovi l'onesto!
In Opel mi hanno chiesto dai 400 ai 500€ a seconda del lavoro e dello stato dell'auto; un meccanico non ufficiale 870€!!!!!!
Inutile dire che questo non mi vede neanche più in cartolina!
Il tenditore probabilmente andrà avanti ancora per parecchio tempo(km no, visto che ne fai pochi!!!) ma penso che la differenza di costo dalla sola cinghia a tutto il kit sia 100€, su internet il kit lo trovi a 130€. Si, di questi tempi 100€ fanno comodo, ma non risolvono la vita.
Per la questione della pompa dell'acqua non è obbligatoria perchè è esterna alla distribuzione, ma anche li la spesa è di 100€ al massimo, se però la fai dopo devi aggiungere un paio di ore di manodopera. Quello che spendi in più ora lo risparmi poi dopo, questo è quello che penso visto che anche io ci sto pensando a fare la distribuzione, anzi anticipando anche di una anno, tanto la mia intenzione è di tenerla ancora per un bel po', quindi me la godo in serenità e non con la paura di essere vicino alla sostituzione e a una probabile rottura.

Io concordo con gli altri che hanno risposto.

Sostituzione completo kit cinghia.

solitamente è necessario cambiare cinghia e tendi cinghia, nel caso tuo potresti fare solo la cinghia....

Ci sono però casi in cui conviene cambiare tutto a prescindere dal chilometraggio. Un buon mecca dovrebbe essere in grado di consigliarti in funzione dell'esperienza e dello stato del tendi cinghia.

Se la macchina fosse mia però farei un sacrificio in più e cambierei tutto il kit.

Grazie a tutti per i cortesi consigli.

La soluzione che si va delineando è l'acquisto del kit distribuzione.

Parlando nuovamente della questione con l'officina autorizzata il consiglio vivissimo è stato quello di sostituire anche la pompa dell'acqua che, lavorando con la distribuzione, se non cambiata andrebbe incontro a rottura entro breve.Ho trovato qualche vecchio post nel forum che effettivamente conforta questa tesi.

Il costo del kit distribuzione propostomi in officina, comprensivo di pompa dell'acqua, è circa 155 eurozzi da scontare del 10 %....

Vi aggiorno sul costo finale...

Saluti

Alla fine della fiera ho cambiato il kit distribuzione (cinta con annessi e connessi..), la pompa dell'acqua e la cinta servizi.

Quanto ai costi sostenuti: Ho trovato casualmente alla prima ricerca in rete un'ottimo kit distribuzione + cinta servizi della Continental (Contitech), comprensivo di pompa dell'acqua, a 120 €uro, spese di spedizione comprese .

Quanto al resto, ha pensato a tutto la mia solita officina autorizzata Opel al costo complessivo di € 260 che comprendono:

Oneri di smaltimento (soldi sempre ottimamente spesi)
Sostituzione distribuzione + pompa acqua + pompa servizi
Sostituzione olio motore + filtro
Sostituzione liquido refrigerante (causa sostituzione pompa acqua...)
Vano tentativo di serraggio del bullone a stella, con addizione di loctite tra piantone superiore e intermedio per eliminare il leggerissimo tintinnio a sterzo dritto (postato in altro topic)...
Liquido lavavetri


Specifico che nei 260 € mi sono state fatte pagare 4 h di manodopera.

Quindi, spesa totale 380 €. Niente male no?

Ciao a tutti e ben ritrovati,
laq miaa meriva del novembre 2004 ha percorso 96.000 controllando il libretto di manutenzione la Opel consiglia di sostituire il kit ogni 10 anni o 150.000 Km.A chi bisogna credere? Ho letto sul forum che alcuni addirittura dopo 34.000 Km e poco oltre.
Se vai alla Opel te la cambierebbero ogni 10.000 (basta che ti spillano soldi!!!).Come ai tagliandi : loro hanno delle tabelle Kmetriche e devono sostituire quello che la casa madre prevede anche se non c'è bisogno (guardate i freni e dischi).Il mio meccanico di fiducia dice di rispettare quello che lamcasa dice (10 aani o 150.ooo Km.Alla Opel cvogliono 4/500 euro su internet(Mister Auto) della Continental Contitech la offrono a 11',56 + 3,95 per spedizione). Ma la qualità rispetto all'originale ? Ci si può fiadare, e per quanti Km di percorrenza la danno? Boh!!!!. Gli originali della Opel :siamo certi che non vengona fatti da fabbriche che poi riempiono internet con un logo diverso? Dilemma.
Ciao a tutti e grazie a chi vuol rispondere (magari Scuffia che è di Pomezia e io sono a Roma.