Spia FAP e rigenerazione

Buon pomeriggio amici!
Allora, ho un quesito da porre: Domenica pomeriggio prendo la macchina, metto in moto e ZAC spia fap accesa, la prima nella vita della macchina (e nella mia). 3600 km, molti in città, ci può stare. Ma devo andare in un posto. Cerco di tenere i giri un po altini ma i km da percorrere sono quelli. Spengo e penso, li faccio stasera un po di km in autostrada. La sera metto in moto e la spia è spenta. Faccio qualche km in autostrada e torno a casa.
Oggi mia moglie prende la macchina e le si accende la spia. Si ferma in un posto e spegne. Rimette in moto e si accende nuovamente la spia. Torna a casa. Torno a casa io, prendo la macchina per farla sgroppare in autostrada e la spia è spenta.
Faccio un salto in officina e chiedo al meccanico: se eseguo la procedura di guida oltre i 2000 giri per 10/15 minuti, con la spia spenta, la pulizia si effettua lo stesso, oppure perdo tempo? Risposta: si, parte lo stesso. è da fare prima che si intasi del tutto. Quindi stasera passeggiatina fuori porta.

Volevo chiedervi: è già successo a qualcuno di voi? Esperienze in merito?

Grazie mille.
Mario

allora

1) MAI! spegnere la car quando sta FAPPANDO...da quello che so c'è il rischio che parte del gasolio finisca con l'olio, compromettendo sicurezza e andamento della macchina, e in qualche rarissimo caso autocombustione :D . Controlla assolutissamente il livello dell'olio motore il prima possibile, se è troppo alto, vai da tuo meccanico di fiducia.

2) Io ho una Mery da fine giugno, 10.300 km passati ieri. 1.3 Ecoflex, mai accesa la spia una volta e vita residua olio 53% controllata stamane. Tutto dipende da come la usi, e grazie a dio io facendo 2/3 volte a settimana 5 km mattina 5km la sera, e 2/3 volte a settimana 40km autostrada andata+ 40 ritorno...probabilmente fa tutto da sola. E non mi pare sia "impiccata" o meno reattiva anzi, tutto regolare.

3) se ti fai un giro in autostrada a paletta, fa tutto da solo, da quello che ho capito . Concessionario "Si accende solo se è intasato e deve fare pulizia, ma se la macchina la tiri, la usi bene ecc...fa tutto da sola, e non si accende mai la spia" ...deduco quindi che se la tiri un po si arrangia. Cmq...se la usi cosi, te lo farà spesso mi sa :\ e occhio al gasolio. PS: dicono che se usi gasolio "decente" è meno frequente.


Ciaooooooooooooooo

Ciao Fatmax, cosa intendi per gasolio decente? Suggerimenti?
Mi piacerebbe lavorare guidando o comunque fare tanti km in macchina, mi piace proprio guidare. Ma purtroppo non posso, pertanto la macchina fa molta vita cittadina. Ho sbagliato auto?

PANICO RAGAZZI! Gironzolo su internet e trovo questa pagina: 2 utenti su 3 lamentano disagi anche gravi a causa del FAP su OPEL!!! Speriamo che le nuove versioni abbiano superato questi problemi! (sono tutte auto euro4 del 2006-2009).

Ditemi qualcosa, fatemi stare tranquillo... vi prego!!!

la pagina di cui sopra era questa
www.sicurauto.it/esperto-di-sicurauto/news/la-maledizione-del-filtro-antiparticolato-meno-affidabilita-e-sicure...

allora : intanto veramente controlla i livello dell olio motore , non scherzo sul fatto dei problemi di sicurezza.

ti parlo terra terra xke nn ci capisco molto:

il fap e un cazzo di filtro che blocca le
particelle piccole x inquinare meno e le accumula, raggiunta una certa temperatura si surriscalda e le brucia rendendole ancora piu piccole ( moriremo
tutti x questo prima o poi...inquinamento maledetto) . esiste una specie di sensore che capisce se e intasato o meno, e quindi se compromette l espulsione dei gas. se quindi tu usandola arrivi ad una certa temperatura ogni tanto lui fa tutto da solo, se invece nnci arrivi , il sensore si attiva e ti chiede di rigenerarlo con la procedura che hai detto CHE DEVE ESSERE FATTA per evitare problemi. Non so dirti xke o come mail ma dicono chr se nn si fa del gasolio si mischia all olio e succedono casini .

Per la faccenda del diesel si dice che se hai parecchi problemi di fap , conviene usare il diesel raffinato, blue diesel, power shell, quelli piu cari insomma, perche dicono che sono piu puliti e lasciano meno residui!!!

I FAP vecchi sono quelli che dici tu , ed erano montati sotto il culo del guidatore (circa) e si scaldavano solo con i gas, quindi ci mettevano piu temp. Ora come su la
mery b, il FAP e subito dopo il motore, quindi piu vicino alla fonte di calore e quindi va in temperatura piu velocemete.


spero di nn aver detto cazzate :)

Leggendo l'articolo segnalato da Biondo82 sembra che i problemi abbiano afflitto per lo più i motori 1.3 della precedente Meriva e i 1.9 della precedente Astra.
Che voi sappiate, sui diesel 1.3 e 1.7 delle nuove Meriva hanno messo sto benedetto iniettore direttamente nel FAP?

Il 13 si' xche' e' il mjt fiat, x gli isuzu continuano a stare sotto.

confermo bati, il fap e stato spostato piu vicino al motore cosi va in temperatura prima e si intasa meno da quello che mi hanno detto

fatmax81, 30/12/2012 16:14:

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confermo bati, il fap e stato spostato piu vicino al motore cosi va in temperatura prima e si intasa meno da quello che mi hanno detto

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Ma c'è un iniettore dedicato al FAP o viene comunque iniettato gasolio in più nei cilindri?

BATISTI, 30/12/2012 22:21:

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Ma c'è un iniettore dedicato al FAP o viene comunque iniettato gasolio in più nei cilindri?

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:(((( sono ignorante su questo .....non saprei :(((. Se non risp nessuno settimana prox sento concessionario che gli devo chiedere 2 cosine e poi te fo sapè! :D