Temperatura e spia chiave inglese

Secondo me è partita la rigenerazione del DPF e se non erro, in questa fase si accendono le ventole del radiatore. Essendoci temperature basse e viaggiando la temperatura del liquido di raffreddamento si è abbassata tale da far chiudere la valvola termostatica e quindi l'indicatore della temperatura è andato a fondo scala(non mi spiego il perchè, ma la opel ha collegato il sensore dopo la termostatica o gli da il segnale quando questa si apre). In queste condizioni sarebbe utile avere la diagnosi attaccata per vedere la temperatura vera del motore.
Secondo me non hai nessun tipo di problema ma se ora noti questo comportamento dipende dall'età della termostatica. In effetti con il passare degli anni anche io ho notato che la mia impiega sempre più a scaldare tanto che ieri mi sono rotto le @alle e ho messo la cara e vecchia protezione davanti al radiatore e questa mattina ha scaldato prima. Secondo me dipende dal fatto che al termostatica ormai non chiude più perfettamente. Se così fosse non si corre nessun pericolo, tolto che le rigenerazione forse(ma non sono così convinto) ne patiscono un po'.....per voi altri, io non ho il DPF!

p.s.
Ovviamente un piccolo passo del vangelo è stato messo in campo, visto che bloccando l'asta che sorregge il cofano mentre stavo chiudendolo, ho rotto il fermo di plastica. Qualcuno sa come si chiama?