Meriva B automatica 1.7 cdti

Ieri sera mi sa che stava per partire il FAP ma l'ho interrotto...

Avevo percorso circa 15 km, poi mi son fermato dal benzinaio e un attimo prima di spegnere il motore mi è sembrato più rumoroso del solito. Scendo e sento una puzza terribile. Quando son ripartito tutto tranquillo, nessuna spia, e ormai ero quasi a casa.

Stamattina faccio i soliti 4 km per andare al lavoro ma ancora nulla di strano.

Per la cronaca, ho percorso poco più di 300 km e mi da già l'olio al 90%. Comunque non mi tiro paranoie, farò quello che è indicato sul libretto di uso e manutenzione:

Filtro antiparticolato
Il filtro antiparticolato previsto per le motorizzazioni diesel separa le pericolose particelle di fuliggine dal gas di scarico. Il sistema è corredato di una funzione autopulente che si attiva automaticamente durante la marcia senza ulteriori notifiche. Il filtro viene pulito periodicamente bruciando ad alta temperatura le particelle di fuliggine.
Questo processo avviene automaticamente in determinate condizioni preimpostate e può richiedere fino a 25 minuti. Di solito impiega fra 7 e 12 minuti. L'Autostop non è disponibile e il consumo di carburante può essere maggiore durante questo periodo.
L'emissione di odori e fumo nel corso di tale procedimento è un fenomeno normale.
In determinate situazioni, come ad esempio percorrendo distanze brevi, il sistema non è in grado di completare la funzione autopulente.
Se è richiesta la pulizia del filtro e le precedenti condizioni di guida non consentivano la pulizia automatica, la situazione viene segnalata dall'indicatore di controllo (X). Contemporaneamente, nel Driver Information Centre vengono visualizzati "Filtro Partic. A. Pieno - Continua Marcia" o il codice di avvertimento "55".
(X) si accende quando il filtro antiparticolato è pieno. Avviare il processo di pulizia prima possibile.
(X) lampeggia quando il filtro antiparticolato ha raggiunto il massimo livello di riempimento. Avviare immediatamente il processo di pulizia per evitare danni al motore.

Processo di pulizia
Per attivare il processo di pulizia, continuare a guidare e tenere il regime di giri del motore sopra i 2000 giri/min.
Se necessario, passare a una marcia inferiore. Ha quindi inizio la pulizia del filtro antiparticolato.
Se si accende anche (Y), non possibile eseguire la pulizia. Rivolgersi a un'officina.
Se il processo di pulizia viene interrotto più di una volta, si rischia di provocare gravi danni al motore.
La pulizia avviene più rapidamente con regimi e carichi del motore elevati.
La spia (X) si spegne al completamento della funzione autopulente.