Spia servosterzo e batteria accesi...

Ciao a tutti,
torno su questo forum per parlarvi delle esperienze negative che vivo di tanto in tanto con la mia nuova Meriva B, immatricolata nel 2010.

Proprio ieri, scendo in strada per recarmi a lavoro, metto in moto..., e dopo 10 secondi sento lo sterzo indurirsi e vedo spia alternatore e servosterzo accese... Ho detto: NOOooooo..., questo è un incubo.

Solo il giorno prima ero stato in giro con la mia auto, avevo percorso una 50ina di km a roma, ero tornato a casa, l'avevo parcheggiata e non avevo avuto problemi...

Il meccanico che, ha in officina l'auto, mi ha detto che l'alternatore è andato... Ed io: Come è andato??? La mia auto ha 35000 km!!!, è tenuta bene, tutti i tagliandi fatti e non la spingo mai oltre il limite!, insomma, tenuta come si tiene una figlia!!!!
Ora attendo la tremenda sentenza, se l'alternatore si può riparare o se debbo acquistarne uno nuovo.

La cosa incredibile e che non riesco a capire è come mai l'alternatore si è rotto durante la notte, con l'auto ferma. Infatti, come dicevo, il giorno prima ero stato in giro per un paio di ore e non ho avuto alcun problema!!!

Avete consigli da darmi???
Ciao

Salve, prova a sostituire prima la batteria e fai ( oppure fai fare ) una calibrazione dello sterzo , è un problema noto della Meriva, spesso si risolve , auguri.

Salve, mi si è presentato lo stesso problema, e il cdb mi segnala "manutenzione servosterzo" e "problema ricarica batteria". Ho misurato la tensione con il tester , col motore acceso Il valore rilevato è addirittura inferiore ai 12 volt. È palese che l'alternatore non carica, ma secondo voi è possibile che la causa possa essere del regolatore o raddrizzatore e non propriamente dell'alternatore? Per il momento incrocio le dita in attesa della "sentenza".

Epilogo: ho dovuto sotituire l'alternatore. Lavoro eseguito da officina di fiducia con spesa complessiva di € 250,00.