Rosso e Nero 12 volt

Vi espongo il mio problema:
Ho smontato il cassettino posacenere/accendino per poter accedere ai conduttori che alimentano l'accendino.
Dovevo collegare un riduttore di tensione 12/5 volt, (auto costruito) per alimentare il mio navigatore satellitare (ho predisposto una presa nel tappo cieco sotto il pulsante frecce di emergenza).
Come ho collegato il riduttore, ai conduttori che alimentano l'accendino, ho sentito il classico odore dei componenti elettronici che bruciano e.... ecco fatto la frittata. Il riduttore bruciato. Subito ho pensato ho sbagliato qualche cosa, avrò invertito i fili ( il circuito riduttore di tensione lo avevo collaudato perciò non era quello) ho verificato i collegamenti e ho scoperto, mio malgrado e con stupore, che il conduttore color rosso è il polo negativo e il nero il positivo dei 12 volt.
Vi risulta? Io ho sempre saputo che convenzionalmente, che il positivo è il rosso e il negativo il nero!!!
Qualcuno ha lo schema elettrico per verificare?

Un saluto a tutti.

Resto in attesa dei vostri commenti.

PS Ho sostituito l'integrato del riduttore di tensione (fumato) ho collegato ai conduttori giusti e tutto funziona.

....la regola dice rosso + nero - ....

Sulle Automobili si.

A parte la versione, dovresti aver avuto marrone(-) e nero(+).

....la regola dice rosso + nero - ....

Infatti è quello che pensavo anche io!


A parte la versione, dovresti aver avuto marrone(-) e nero(+).

Io ho una Mery 1.6 cosmo del 2007
I conduttori che arrivano all'accendino sono: uno rosso (-), uno nero (+) e uno azzurro ( + con luci accese).
Allora milana71 mi confermi che il positivo è sul conduttore con la guaina nera?

Grazie per le risposte.

Ciao a tutti del forum

Si....il rosso della presa accendisigari più avanti è giuntato con il marrone.

Qualcuno del forum ha mica uno stralcio di schema?

Vi ringrazio anticipatamente.

Arrisaluti a tutti.

Ma un tester non ce l'hai? ;)

Paolo

Ma un tester non ce l'hai? ;)

La mia richiesta, parlo dello schema, mi serviva per altro.
Di tester ne ho tre e sono anche capace ad adoperarli.

Ciao

rosso + nero - non vale solo per le auto, è sempre così!!! dopo aver ricollegato l'accendisigari hai controllato la polarità sulla tensione in arrivo? potresti provare ad alimentare il riduttore con un vecchio caricabatterie/ alimentatore qualsiasi......così hai la riprova della polarità!

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rosso + nero - non vale solo per le auto

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Hai frainteso la mia risposta....è esattamente l'opposto.

Per i schemi..... forse sono coperti da diritti.

gaekut, 19/07/2011 19.07:

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rosso + nero - non vale solo per le auto, è sempre così!!! dopo aver ricollegato l'accendisigari hai controllato la polarità sulla tensione in arrivo? potresti provare ad alimentare il riduttore con un vecchio caricabatterie/ alimentatore qualsiasi......così hai la riprova della polarità!

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Forse non mi sono spiegato.
Io ho già controllato e verificato che il rosso è il negativo e il nero è il positivo senza ombra di dubbio.
Il connettore che si innesta sulla parte fissa dell'accendino e fatto a elle ed è impossibile invertirlo.
Al polo centrale della presa è collegato il conduttore di colore nero (+) e al laterale quello rosso (-).
E non ho bisogno di inventarmi altre prove e riprove per verificare le polarità come dice gaekut, come ho già detto, il tester sono ancora capace ad usarlo non sono più tanto giovane ma non proprio rinco....
Io cercavo sul forum qualcuno che avendolo smontato me ne desse conferma, non per il fatto che solo la mia abbia eventualmente i fili invertiti(non lo penso assolutamente)ma perché fosse di esperienza per qualche d'un altro nel forum.

Un grazie comunque a tutti.

Ho trovato questa discussione nel forum di luciano59 a conferma di tutto quello che ho detto.
Impianto elettrico

Grazie di nuovo a tutti.

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Io cercavo sul forum qualcuno che avendolo smontato me ne desse conferma, non per il fatto che solo la mia abbia eventualmente i fili invertiti(non lo penso assolutamente)ma perché fosse di esperienza per qualche d'un altro nel forum.

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Ancora...sei diffidente heh!!

dall'accendisigari al deflettore sinistro!

questa estate ho voluto risolvere un piccolo problemino che avevo sulla mery e, immagino che abbiano tutti coloro che usano un navigatore satellitare. ho deciso di realizzare una piccola derivazione per alimentare il mio navigatore gps installato sul mio iphone4. nei lunghi viaggi il telefono ha bisogno di essere ricaricato. allora mi sono armato di fantasia (in quanto di elettronica non ne capisco un c.. ...o e ho risolto il problema realizzando una linea elettrica alternativa per portare qualche volts all'accendisigari al deflettore sinistro (avevo pensato di utilizzare il tappo cieco sotto le 4 frecce nella consolle centrale, ma mi sono trovato una situazione ostile e ho desistito.

attrezzi necessari: cacciavite piatto, cacciavite a croce, qualche torcs e tanta, tanta pazienza.
materiali occorrenti: un caricabatt. da auto, un ingresso per accendisigari da auto (la femmina), 2 cavi usb maschio/femmina di almeno 2 mt ciascuno che andranno uniti fra di loro, un interruttore a leva, un mammuth e un fusibile.


A)
per prima cosa ho scelto il percorso:
accendisigari ---> sottomoquette del guidatore ---> modanature "copri guarnizioni" portiera sx ---> modanatura deflettore sx .

B)
procedura: è importante smontare e riporre le viti in scatoline o bicchieri di carta diversi per tipo di vite. quelle sotto il cassettino dell'accendisigari sono di un tipo, e così via........
1. smontataggio del vano portaoggetti davanti al cambio, operazione molto semplice, per prima cosa basta fare un po di pressioni sulla modanatura di rifinitura (foto 1) che è montata ad incastro; questa viene via senza difficoltà; poi dietro a questa ci sono due viti con testa a croce (foto 2 cerchi rossi). sfilare il portaoggetti facendo un po di movimenti. tranquilli viene via senza difficoltà. importante: questo vano porta oggetti è un tutt'uno con i gusci laterali (lato passeggero e lato guidatore).
2. a questo punto si può procedere al sollevamento della moquette questa ha un fermo filettato proprio sull'interno del passaruota (foto 3). la modanatura nera (quella bassa), è facilmente smontabile basta individuare i copri viti (sono di forma circolare e in tutto uno o due; per toglierli fate leva con un cacciavite piatto con la punta sottile); poi svitate le viti che reggono tale modanatura alla carrozzeria della vettura. ora tocca alla modanatura bianca (quella alta); anch'essa è facilmente smontbile basta individuare il copri vite (in questo caso la forma è ovoidale; per toglierlo fate leva con un cacciavite piatto con la punta sottile); poi svitate la vite che regge tutta la modanatura bianca; smuovetela, sono parti in plastica quindi potete fare pressioni anche di una certa forza, non si rompe nulla;

C)
individuazione della linea elettrica esistente:
l'impianto elettrico che arriva all'accendisigari si compone di 3 cavi di colore differente, celeste, nero e rosso. la nostra derivazione dovrà essere collegata al nero (POSITIVO) e al rosso (NEGATIVO). trovati i fili giusti, potete prenderli e tagliarli con delle forbici da elettricista. tagliateli uno alla volta. poi sguainateli (questo risulterà un po difficile perchè in opel non hanno scialacquato con i fili elettrici), collegateli al mammuth rispettando il colore. ad una coppia dovete collegare il cavo che alimenterà il caricabatteria.

D)
il congegno:
qui devo ringraziare vincenzo (un mio collega) che ha realizzato le modifiche del caricabatteria, esaudendo tutte le mie richieste (GRAZIE VINCENZO!):
1. all'accendisigari vincenzo ha saldato uno spezzone di filo di circa 20 cm. di circa;
2. per evitare possibili sovraccarichi dell'impianto elettrico della vettura è stato inserito a monte del caricabatteria un fusibile e, per non tenere sempre il caricabatteria in tensione, un interruttore a leva. con questi accorgimenti il congegno risulterà essere sicuro per la salute della vettura e della batteria; l'interruttore è nascosto nel vano portaoggetti sotto il cassettino centrale;

E)
fatto il congegno collegati i cavi di alimentazione al morsetto (provate se funziona), possiamo passare il cavo usb nella "traccia" che abbiamo preparato smontando alcune parti della vettura, rifate i passaggi inversi per chiudere e rimontare quanto smontato;

ecco fatto! in auto 45 minuti di lavoro nel laboratorio di vincenzo circa 20. vi posto delle foto per che però riguardano solo la fase di smontaggio ed in particolare il gruppo di fili dell'accendisigari.

foto 01
foto 02
foto 03
foto 04
foto 05
foto 06


ps.:

(OPELISTA), 17/07/2011 19.38:

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.......ho predisposto una presa nel tappo cieco sotto il pulsante frecce di emergenza.....

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come hai fatto a portare i fili lì dentro??

ps.:

(OPELISTA), 17/07/2011 19.38:

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.......ho predisposto una presa nel tappo cieco sotto il pulsante frecce di emergenza.....

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come hai fatto a portare i fili lì dentro??