Maledizione rivolta a chi ha studiato 'sti fari

Ciao a tutti,

spero che fischino le orecchie al responsabile che mi fa tirare quintali di accidenti ogni volta che si brucia un anabbagliante della Mery!
Lato guidatore- unica soluzione: rimuovere la batteria, altrimenti, nella dannatissima ipotesi che ci dovessi arrivare con la mano, non è possibile fare alcun movimento;
Lato passeggero- per il momento togliendo il manicotto plastico del prelievo aria, andando ovviamente a tentoni, mi è sempre andata bene (il giorno che non mi va bene, va a finire che rompo l'attacco del faro e dopo siamo proprio a posto...

Visto che comunque si deve procedere pressochè alla cieca, c'è un qualche cristiano che ha una foto dell'attacco della lampada H7 a 'sto maledetto faro?

Grazie

Ciao

vero, verissimo, cambiare le lampadine non è semplicissimo. Però non è necessario rimuovere la batteria, è sufficiente con una chiave a snodo svitare il dado da 10 che lo tiene fermo e rimuovere quella scatolina rettangolare nera (un porta fusibili) che è anteriormente alla batteria. Questo consente l'accesso alla parabola del faro.

Non che sia una consolazione, ma tutte le monovolume hanno sto dramma, e anche alcune berline. per non parlare della smart...

Se togli solo la scatola dei relè anteriore alla batteria (tra l'altro rimovibile senza alcuna chiave), hai sì un po' più di spazio, ma invece della chiave a snodo, ti serve la mano a snodo...
Togliendo la batteria, ho posizionato uno specchio al suo posto ed ho agito almeno vedendo quello che la mia mano stava combinando; il problema è che sull'altro lato, la rimozione del manicotto di gomma non ti lascia lo spazio necessario ; per il momento sono riuscito a sostituirle anche lì, anche se sempre alla cieca.
Quel dannato incastro a volte mi fa inserire la lampada non esattamente orizzontale, per cui la luce non ha il raggio corretto.
Per quanto riguarda le altre auto, ho anche una Polo e lì la situazione è ancora peggiore, se ciò è possibile.

Comunque grazie Scuffia

Ciao

ah! vedo solo ora che hai una 1.4.

Sulla 1.7 cdti è come ti ho detto e serve la chiave, altrimenti...nisba.

Confermo che comunque non è agevolissimo, ma ci vuole un pò di pazienza.