ESP - PROBABILE SOLUZIONE

BeppeCDTI, 08/04/2009 11.46:

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Concordo con Maurizio sul principio di sicurezza poco corretto pensato dalla Opel. Oltretutto se spegni e riaccendi anche con la macchina in moviemnto, l'EPS torna a funzionare. Quindi se il sensore comunica un mal unzionamento, la centralina lo dovrebbe solo segnalare. Pensate se lo facevano anche sull'ABS? Se un sensore si rompe, cosa fanno, disabilitano i freni?!!!

Volevo chiedere a BAERINO71, di segnalare il gommista, così se qualcuno è da quelle parti può aproffittarne e essere sicuro che il lavoro di convergenza verrà eseguito correttamente.

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Bearino71, 08/04/2009 15.53:

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Raga, fate un po' come volete.... io ho fornito una PROBABILE soluzione che a me ha risolto l'accensione selvaggia della spia ESP se poi si chiama equilibratura, convergenza, mimì, cocò o pierino la peste è una cosa che mi lascia indifferente; non posso improvvisarmi gommista, sono un semplice cardiologo. Ho però visto come si erano consumate le gomme che avevo su e ho concordato con il gommista di fiducia per la convergenza. Il risultato è quello che ho già riportato.

Per quanto concerne le mire del gommista, beh solitamente uno sceglie i professionisti seguendo un criterio di fiducia, se è un incompetente o mira a "farmi la convergenza" in entrambi i casi a me il volante non vibra più e non si accende più la spia.

la PROBABILE soluzione mi è sembrato giusto condividerla con altri visto il totale abbandono da parte di opel per mano delle sue officine autorizzate a fornire una soluzione coerente e definitiva.

Nel mio piccolo, ci impiego un po' di tempo e necessito di qualche dato in più prima di dare dell'incompetente a un collega anche se il paziente seguito non supera un banale intervento di angioplastica.

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Bearino71, 08/04/2009 17.16:

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non me la sono affatto presa. L'unica cosa che mi è sembrata corretta era quella di postare un'esperienza che poteva essere utile ad altri -sbaglio o questo è tra gli scopi di questo forum?- la mia esperienza parte dalla sostituzione di tutti i sensori ESP senza risoluzione ed è stato il caso fortuito del cambio gomme che ha risolto il problema.

Non me la prendo se si trova la soluzione più economica perchè non so se era evidente ma è quella che è capitata a me. E se non sbaglio tu a parte dare dell'incompetente a un gommista che non conosci o dell'irascibile a me non mi pare che (tu) abbia fornito indicazioni più convincenti. Direi che ora si può anche smettere di risponderci a vicenda; io sto al mio posto e tu stai al tuo. Saranno gli altri "merivisti" a ritenere valida una strada da percorrere o meno. Io il cambio dei sensori l'ho fatto in garanzia, ad altri è capitato di farlo pagando ricambi e manodopera; prima di autorizzare questo lavoro, verificare la convergenza penso sia DECISAMENTE più economico e magari risolutivo

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ramiuss, 09/04/2009 13.49:

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Io non ho capito bene se si sta parlando della spia ESP o di quella EPS !

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FAPPATISSIMO, 09/04/2009 14.45:

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La perdita della servoassistenza dello sterzo collegata all'ESP avrebbe in realtà senso in quanto aiuterebbe il riallineamento del mezzo in caso di sbandamento. Rendere lo sterzo duro aiuterebbe a limitare l'ampiezza e la violenza delle sterzate e controsterzate che in genere in situazione di panico e fuori controllo si compiono istintivamente, e che altro non fanno che ampliare sempre di piu' le imbardate dell'auto fino al cappottamento
Questo indurimento dello sterzo, assieme al dosaggio della potenza del motore e al frenaggio delle ruote su un lato o l'altro alernativamente tramite il motore dell'ABS, dovrebbero contribuire a stabilizzare il mezzo. Quindi, se la spia dellESP si accende ad indicare non un malfunzionamento, ma che il programma sta intervenendo perché interpreta i segnali dei sensori come sbandate, puo' ben darsi che ti "tolga" la servoassistenza......il che, se in sbandata non sei e soprattutto non te lo aspetti, è ben pericoloso.
Quando invece la spia si accende perché i sensori "hanno perso l'orientamento", lo sterzo non viene coinvolto, semplicemente devi fare la proicedura di riallineamento ma puoi anche proseguire tenendo conto che non hai piu' l'esp in caso di sbandata ad aiutarti. Lo stesso dicasi in caso di accensione della spia dell'ABS per malfunzionamento dello stesso.
In sostanza, quindi, credo cl'accensione della spia del caso in discussione sia la prima ipotesi....cioè la segnalazi9one dell'intervento dello stesso.
E, se non offendo nessuno esprimendo il mio parere, è ben plausibile che lo sbilanciamento o convergenza che fosse delle ruote, le dava luogo a vibrazione prolungata e violenta come descritto, mandasse in tilt i sensori sullo sterzo, se non anche l'inerziale tra i sedili: Vai a sapere com'è fatto l'algoritmo che interpreta i segnali dei sensori. Una vibrazione occasionale ma breve, come puo' essere per irregolarità del manto stradale, probabilmente è prevista e "filtrata", una persistente e ondulatoria no...
Comunque, se la cosa ha cessato, non puo' essere un caso...

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m.iacorossi, 09/04/2009 16.42:

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Salute a te...vedo che un po' ne mastichi.
Quello che dici è vero, lo sterzo duro potrebbe aiutarmi, ma a te è capitato di sentirlo dal vivo? Ti assicuro che è quasi inutilizzabile, anche da braccia forti ( e se al volante c'è una gentil donzella?). Tra l'altro a me non è accaduto ne la riduzione di potenza, ne il dosaggio della frenata su qualche ruota, niente di niente, solo indurimento dello sterzo. Il tutto poi è accaduto su una doppia curva nemmeno tanto acuta, nemmeno a velocità folle e pienamente controllabile. Insomma, sono rimasto prima sorpreso, poi impaurito. Hai fatto riferimento al ABS: l'ABS segnala la sua entrata accendendo la spia e spesso si sente una vibrazione al pedale, ma poi rilascia i freni e le ruote, non le tiene frenate!
Ritengo che l'equilibratura delle ruote non debba mandare in tilt il sensore, perchè si può perdere per una banalità, ripeto, una buca, un marciapiede, una frenata brusca prolungata. Poi, una equilibratura molto "squilibrata" (scusa il gioco di parole) rende l'auto fastidiosa da guidare, credimi e può rovinare la scatola dello sterzo, una squilibratura moderata nemmeno te ne accorgi e non rovina nulla. Sono daccordo con te che è difficile conoscere il software che controlla il tutto, ma non è detto che non si possa migliorare, anche tramite le indicazioni di noi clienti che utilizziamo l'auto tutti i giorni. Se poi la Opel è cosi superba...Se la segnalazione è cessata per l'equilibratura e la convergenza sono daccordo con te che non sia un caso, ma non credo sia la soluzione definitiva e sicura; se cosi fosse, io non starei tranquillo.
saluti
maurizio

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