E IL 125 CV ?

Molto soddisfatto delle doti di accellerazione e sopratutto di ripresa del mio 1.7 cdti 101 senza FAP, immagino che con 24 CV in più il piacere di guida raggiunga livelli entusiasmanti.
E' cosi ?.

io ho la tua stessa motorizzazione, ma penso proprio di si

io ho provato il 125cv , una delusione sotto i 2000 morto poi ti da una fucilata pazzesca con qualche singhiozzo strano!!! il 101 secondo me è + lineare

pm 10, 18/10/2007 20.40:

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io ho provato il 125cv , una delusione sotto i 2000 morto poi ti da una fucilata pazzesca con qualche singhiozzo strano!!! il 101 secondo me è + lineare

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quello mi sa che è comune a tutti questi motori...sotto i 2000 nunz...

forse se spingessero di piu' già dai bassi però, i consumi aumenterebbero un po' troppo...dico io...

Aigor., 19/10/2007 13.40:

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forse se spingessero di piu' già dai bassi però, i consumi aumenterebbero un po' troppo...dico io...

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non sbagli del tutto. Bisogna però considerare che principalamente le case ricorrono allo smagrimento della miscela (aumento del comburente e diminuzione del combustibile) al fine di rientrare nei stretti parametri anti inquinamento dettati dalla normativa euro 4.
Questo nella pratica si traduce in un minore spunto ai bassi regimi, nella fattispece sotto i 2000 g/m. Anche il 1.7 cdti è molto vuoto sotto i 2000, infatti nel 2004 chiesi l'aggiornamento del SW per avere meno "buco". L'effetto è stato una riduzione del vuoto ma anche un leggero aumento nei consumi. Io credo che tutte le meriva nate dopo il 2004 abbiano introdotto questo tipo di sw, magari ancora migliorato per la questione anti inquinamento di cui sopra; questo spiegherebbe, ipoteticamente, la non rispondenza tra i consumi dichiarati dalla opel (determinati alla data di presentazione) e quelli effettivamente constatati da tutti. Questo lo dico perchè prima dell'aggiornamento riuscivo a fare anche 21 km/lt, dopo raramente sono arrivato a 19 per attestarmi intorno ai 18.