Diciamo che ho quasi lo stesso problema: ho acquistato la macchina usata e (a dire del venditore), mi ha fatto il tagliando con un 10W-40. Ebbene, dopo 3.000 km si accende la spia dell'olio, mancano due tacchette. Vado da un meccanico che conosco mi cambia completamente l'olio, mi mette il Vanguard. Il problema si ripropone ieri, ma dopo oltre 5.000 km. Forse è il caso di andare su un 15W-40, prima di pensare a mettere le mani sul motore, visto che non fa fumo azzurro.