ci impiega un bel pò a scaldarsi

ciao a tutti, come da titolo volevo chiedere anche a voi in base alle vostre esperienze con il 1.3 cdti se questo motore ci impiega molto a scaldarsi, vi spiego meglio:
8:00 della mattina temperatua esterna 7° percorrenza di circa 4 km in 15 minuti in traffico cittadino molto moderato. arrivo a destinazione, mio fermo la lancetta della temperatura non si è praticamente mossa se sì di gran poco; anche se il riscaldamento buttava fuori aria bella calda...
che dite??
che sia il sensore della temperatura un pò starato? se si può dar problemi??

grazie

Ciao, anche la mia fa uguale uguale!

..non credo sia imputabile ad un guasto o altro..è proprio così!

bene... avevo un pò paura che dovessi mettere mano da qualche parte....
nessun altro me lo conferma???

Io ho il 1.7, ma in questo periodo che comunque non è dei più freddi ci impiego 10-12km in tangenziale a 90km/h per vedere la temperatura iniziare a salire.
L'importante è che quando arrivi in temperatura poi ci rimani e non che camminando inizia di nuovo a scendere.

ok, grazie!!! allora posso star tranquillo

Cosmo cdti 2004,
La mia anche con 40°C ambientali ci mette i suoi 5km,ora che é fresco ( in puglia "freddo" è altra cosa ) anche 10km. Da sempre.

Salve, volevo portare la mia testimonianza su questo argomento, tempo fa, avevo notato che anche il mio indicatore di temperatura non si muoveva più dall'inizio scala ... prima dopo circa 10km ( la mattina alle 6) la lancetta si trova quasi al centro , invece continuava a non muoversi praticamente se non di pochissimo per tornare quasi subito ad inizio scala ... ( uguale dopo circa 50km di tragitto..) alla fine portata la Mery dal mec che dopo vari controlli dichiara : " può essere dovuto al bulbo " lo cambio. effettivamente la temp torna a salire anche se non arriva mai alla temp di esercizio ottimale ( arriva max 80°C) per poi scendere sui 60°C ...la lascio cosi x 1 mese , quando poi succede che un giorno facendo un tragitto di circa 40km noto, anzi sento che si attacca la ventola e contemporaneamente si alza la temp , mi fermo ed arresto il motore immediatamente ... controllo e vedo vaschetta liquido Vuota ...... carro attrezzi e la porto dal mio mec ... diagnosi: rottura del termostato (vedi foto allegata pezzo ricambio ) ... dopo la sua sostituzione, l'indicatore temp segna nuovamente la giusta temp . . coincidenza ?????

No, non è una coincidenza. Infatti io nel mio post ho riportato:

"L'importante è che quando arrivi in temperatura poi ci rimani e non che camminando inizia di nuovo a scendere"

Questo fenomeno è legato proprio alla rottura del termostato che collega il circuito di raffreddamento del monoblocco con il radiatore. In pratica il termostato parzializza il flusso tra radiatore e monoblocco per mantenere la temperatura di esercizio costante ed intorno ai 90°.

c'è da dire che i diesel specialmente d'inverno stentano ad arrivare ai 90° fatidici perchè sono sovralimentati, in pratica l'acqua passa anche per il radiatore dell'intercooler e detto grossolanamente si raffredda di piu a differenza dei benzina senza turbo che passa solo per il radiatore motore, poi per di piu ci sono molti automobilisti che col freddo, motore in moto da pochi minuti accendono a manetta l'aria calda !! secondo voi da dove la prende l'aria calda la ventola ??
Io vi consiglio i primi km di tenere sciarpa guanti giubbotto e cappello e poi dopo accendere l'aria calda, anche perchè vi ricordo che finchè il motore non raggiunge la sua temp ideale consuma di piu