dacia lodgy

Dico solo una cosa: ammazza quant'e' brutta. Capisco tutto, i soldi che non ci sono, la crisi ecc..., ma con 10 mila e. ti compri un signor usato, non quel bidone con le ruote, poi era di quel marroncino inguardabile. Mia opinione, ovvio. Mi vergognerei come un ladro, ci metterei i vetri scuri su tutti i lati. Gia' che ci sto', pure la duster, tutti a osannarla, guardatela bene di profilo, sembra appollaiata sulle ruote, per non parlare della goffagine del 3/4 posteriore...., io non ci andrei nemmeno sullo sterrato, avrei paura di veder sfilarmi le ruote mentre cammino.

Fabio lo sai che per queste cose c'è il bar!

... in effetti ... è un pò bruttina.

hai ragione rf, ma ero talmente stomacato che ho messo il post senza pensarci.

non l'avevo ancora vista fa veramente cag..e non la comprerei neanche se costasse 200€
ho fatto una ricerca di immagini e guardate cosa ho trovato... dacia lodgy

ma non pensate che potrebbero dire altrettanto della vs. auto

claus.68, 06/08/2012 23.12:

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guardate cosa ho trovato... dacia lodgy

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Incredibile, vengono fatte in Marocco, il che significa che ormai nenche più il costo della manodopera in Romania è più concorrenziale!!!

...Beh, se non erro la Fiat il Doblò lo fa in Turchia!
Comunque, tornando al discorso Dacia, non che la lodgy mi piaccia, ma direi che c'è di peggio.
Sandro

Sinceramente concordo con s.milan, ho visto di peggio e fatto pagare molto di più...

non fate i timidi, quali sono gli altri obbrobri? che avete paura che vi vedono? la up, tanto osannata e vende come una tata? chissa' quanto prendono i giornali per parlarne tanto bene, e poi costa uno sproposito, con i vetri posteriori neanche apribili....

Oppure vogliamo parlare del flop della Golf ?!? che per i 5 mese consecutivo viene battuta dalla Giulietta !!
Dalla bruttezza della nuova CMAX, mentre la vecchia era più bella ??
E della nuova Mercedes Classe A ?? 25000€ per un auto che ha solo i cerchi in ferro da 15 pollici ?!? ed il clima manuale ?!? la mancanza del Cruise control ?!? nel confronto la dacia è un auto di lusso !!

La moda fa il mercato!

I più attempati, si ricorderanno come me, della bruttissima Alfa Arna, una vettura che nonostante fosse inguardabile e tecnicamente scadente anche per l'epoca, vendette molto. Perchè?

Perchè l'Arna nacque dopo l'acquisizione dell'Alfa Romeo da parte della Fiat, la quale colse la palla al balzo per fare cassa e produrre una ciofeca a basso costo da vendere a prezzi leggermenti più bassi diun'alfa vera.
L'Alfa Romeo all'epoca era considerata una casa d'elite in tutto il mondo per qualità, innovazione e design, ed era sinonimo di sportività e prestazioni; insomma comprare un'alfa non era alla portata di tutti.

Ma poi avvenne una delle migliori operazioni di marketing di tutti i tempi nel campo automobilistico; produssero una alfa con gli standard fiat e la pubblicizzarono inventando un ritornello tanto semplice ma efficace che ancora mi risuona in testa come fosse ieri:

"Arna, e sei subito Alfista"

Una frase che in due parole racchiude tutto un mondo di psicologia; contiene la riscossa del piccolo borghese, dell'operaio sposato con due o tre figli a carico che d'un tratto si poteva permettere l'oggetto del play boy degli anni 70/80.

E ora torniamo ad oggi, torniamo per esempio alla Dacia Duster e ripensate al suo lancio pubblicitario. Ripensate a come e quanto hanno sottolineato e marcato il suo basso costo rispetto agli altri SUV.
Poi ripensate allo slogan dell'Arna, e fate una sovrapposizione:

"Duster, e sei subito Suvvista"

Ecco perchè ultimamente ne vedo parecchie di Duster. Non è solo una questione di costo, ma è il binomio costo/status simbol che rende vincente il prodotto.
La Duster è brutta? Chissene frega, intanto io c'ho il SUV!

Ecco qual'è il pensiero di tanta gente, ed è su questo che fa leva il bravo pubblicitario.

A voi le altre considerazioni.

Mery Enjoy, 07/08/2012 07.57:

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ma non pensate che potrebbero dire altrettanto della vs. auto

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liberi di farlo! tanto le auto non sono mie

concordo con scuffia e mery enyoj ultimi post molte auto fanno cag..e proprio questa mattina ho visto una golf sw bruttissima come la nuova scirocco per non parlare della eos questultima provata personalmente, di proprieta di una amica... penosa e dire poco poi potrei aggiungere la pt cruise la materia le varie renault twingo, modus, velsatis.
ma i progettisti con che si drogano! se non lo fanno forse sarebbe meglio inizziare, visto gli aborti che creano dove sono finite le linee aereodinamiche, le forme delle auto da sogno...
sinceramente di auto che meritano questo nome ne rimangono poche e tra l'altro molto costose.
aggiungo un voto positivo alla news giulietta solo perchè e mattino e non sono ancora molto sveglio! non che io lo sia mai

è vero di auto brutte in giro ce ne sono davvero tante. Ci chiediamo perchè?

A mio modesto avviso, il motivo è spiegabile prendendo a riferimento la Y10.

Mi ricordo benissimo che quando fu lanciata sul mercato fece molto scalpore quella sua liea tronca che spazzava via il concetto della berlinetta 3 volumi, o quello dell'utilitaria piccola ma capiente della mitica 127.
All'inizio tutti dicevamo che sembrava una macchina a metà, incompleta, esteticamente monca e aerodinamicamente fallimentare (questo è vero). Ma poi qualcuno comiciò a dire che aveva personalità e che bene si addiceva all'uso della donna moderna. BUMM!!
Nel giro di pochi mesi la Y10 invase il parco macchine italiano e getto le basi per le linee delle vetture che sarebbero state prodotte negli anni a seguire (vedi fiat Tipo,... e la Meriva stessa).

Con questo voglio dire che i disegnatori cercano sempre di spiazzare il mercato (o meglio i potenziali acquirenti) creando linee nuove, spesso brutte ma anche molto particolari che rendono peculiare, diversa, la vettura.
Insomma credo che i designers vadano un pò a tentativi cercando il colpo vincente, brutto si ma anche efficace.
Ne è un esempio anche la meriva B con le sue porte controventate (non mi esprimo sulla loro estetica perchè è una cosa soggettiva), che nell'economia della loro funzione sono pari alle portiere normali, però rendono la vettura molto diversa da tutte le altre.

Il problema è che spesso quella che è una macchina brutta rimane tale senza diventare "best seller" e quel punto....non rimane che lavorare di marketing.

hai elencato auto che ho avuto in famiglia, proprio pochi giorni fa mia moglie mi ricordava di un viaggio fatto con la sua Y10 missoni, non ci si viaggiava male in due andavi dove volevi, ovvio poco bagaglio.
riprendendo il discorso dopo il breve O.T i desainers stanno proponendo lo stile retrò o holdstyle visto che le idee sono poche scopiazzano "e pure male" le vecchie auto vedi multipla, 500, mini etcc.
ricordate le prinz nsu? erano inguardabili, poi iniziarono a costruire le 80 e le 100 fino alle attuali, quelli erano desainers ricordo che parlo di audi.
vw con i suoi continui restailing della golf da parte dei desainers ha perso parecchie vendite, la gente si è scocciata di avere solo dopo 6 mesi un auto vecchio modello solo perche il nuovo logo e 10 mm piu grande...
io credo che serva piu voglia di creare con gusto ed intelligenza, c'è chi lo fa ma solo nelle grosse case automobilistiche su ammiraglie e qualche sotto categoria.
le auto diciamo di fascia economica vengono buttate li, poi subito prodotte.
giusto per parlare di nuova meriva a me non piace! ma solo per la questione porte posteriori, ho sentito che si sono ispirati alla rolls royce per competere con l'apertura sliding doors di peugeot e non ricordo l'altro costruttore, pessima idea! se fosse rimasta la classica apertura ne avrebbero venduta una in più potrei fare molteplici altri esempi anche su nissan, ford, renault e altre, mi limito alle italiane tanto per gradire cosa ne pensate della vo-mito o della nuova freequalcosa nuova ammiraglia della fiat saranno mica auto quelle

Concordo pienamente...

io le trovo comode le porte posteriori, sara' che rispetto alla a si spalancano x bene, mio figlio ci sale meglio, idem persone anziane. Detto questo, se guardi solo le porte posteriori, e' come se guardi le chiappe di qualcuna con i jeans e poi gli si sbraga tutto. Un'auto non e' solo lamiera esterna, devi guardarci dentro, e stavolta hanno fatto un bel passo avanti, interni molto meglio di auto piu' blasonate che gli paghi solo il marchio, vedi golf, tecnologia a go-go, finche' non si rompe, ma questo e' x tutte le vetture, sicurezza al top, sulla mia 8ab di serie. Inizialmente pure io ero titubante, ma poi a ben guardare la concorrenza non e' che faccia grosse differenze o figuroni, alla ns mery, se gli metti gli afl e i cerchi da 18, ma poi anche i 17 sono carini, cambia totalmente aspetto.

Si, è vero, un auto non è solo lamiera esterna, però in questo 3D è di questo che parliamo. Non si parla di sostanza ma semplicemente di estetica e di linee, e quando si parla di estetica si tocca sempre quello che è la sfera dei gusti personali.

Però è pur vero che anche l'estetica delle vetture, come nelle donne, ha dei canoni precisi anche se cambiano con il passare degli anni. I canoni della bellezza si adeguano alla società seguendone gusti e necessità.
Tornando al discorso donne, possiamo dire con certezza che uno dei canoni di bellezza degli anni 50/60 erano i fianchi larghi e un seno prorompente. Oggi invece la donna elegante deve essere snella, con i fianchi moderati ed un seno non esagerato.
Eppure ancora oggi possiamo dire che Merylin Monroe era una bellissima donna, anche se sarebbe semplicemente anacronistica (magari me capitasse una così ) nel senso che di certo non potrebbe fare la velina a Striscia.
Così pure possiamo dire che la Lancia Fulvia coupè è molto bella, ma ha una linea superata.

La domanda è perchè?

Perchè semplicemente i gusti cambiano, lenatmante, ma cambiano. Ecco allora che entrano in gioco gli stilisti, che cercano di accelerare il processo di cambiamento per movimentare il mercato.
nel tenativo di accelerare il cambiamento dei gusti della società, spesso i disegnatori partoriscono dei veri e propri aborti.

Per quanto riguarda le porte della meriva, ripeto non mi esprimo per l'estetica